DIY tolókapuk gyártása és felszerelése

A cikk tartalma

• Előkészítő munka
• Tolókapuk gyártása
• Tolókapuk beszerelése
• Tolókapu automatizálás

A tolókapu kompakt és ergonómikus megoldás egy vidéki házhoz. Általános szabály, hogy azokat szakemberek gyártják és telepítik, akik rendelkezésére áll műhely és felszerelés. Ebben a cikkben megmutatjuk Önnek, hogyan készítheti el és telepítheti csúszókapukat..

A tolókapu egy csúszó szerkezet, amely a kerítés mentén mozog, teljesen elzárva vagy felszabadítva a bejáratot a területre. Kétféle típusú kapu létezik:

1. Monoshirma – egy szárnyból áll. A teljes szerkezet egy további alapon nyugszik egy acélba ágyazott részen keresztül. Nem igényel zsúfoltságot az oszlopok teteje mentén, és egyik oldalra tolódik. Legfeljebb 2 méter magas pengével használható. Opció magánépítéshez, nyitott parkolóhelyekhez, udvarokhoz.
2. Kettős szinkron kialakítás – két azonos vászonból áll, amelyek egyidejűleg mozognak különböző irányokba. Két további alapítvány támogatja. Fel kell szerelni egy felső gerendát, amely mentén a vászon hengereken mozog. Ellenáll a nehéz súlyoknak. Több mint 2 méter magasságban használják. Opció magas hangárokhoz, stratégiai és ipari létesítményekhez és rakomány dokkhoz.

A csúszó kapuk fő előnye, hogy kinyitáskor nem igényelnek helyet a területen belül vagy kívül.

Előkészítő munka

A kapu előállítása nem olcsó és a végső költség akár 60% -át is elérheti. Ezért fontolja meg a lehetőséget, hogy ezeket elkészítse magának..

A tolókapu-szárny elkészítéséhez lakatos szerszámokra, bilincsekre, hegesztőgépre és a megfelelő készségekre van szükség. Érdemes figyelembe venni, hogy a terméket hegesztés nélkül, torzulások és feszültségek nélkül kell megválasztani, ezért sík felületet kell választania, és elő kell készítenie egy megfelelő méretű kecskét vagy egy előre gyártott vázas munkapadot (a jövőbeli vászon méretei plusz 1 méter mindkét oldalon).

Először mindent körültekintően kell kiszámítania és rajzolnia. Vegye figyelembe a következő pontokat:

• az oszlopoknak statikusaknak (nem lógónak) kell lenniük;
• a kapu mozgó része alatti felületnek vízszintesnek, lejtő nélkül kell lennie;
• A „szabad magasság” legalább 50 mm;
• a teljes mozgatható szakasz hossza 50% -kal nagyobb, mint a nyílás szélessége .

Figyelem! A vászon felső széle legalább 20 cm-re legyen az oszlopok teteje alatt.

A tolókapu tartozékok egy sorozatán alapul. Ez a késztermék normál működéséhez szükséges alkatrészkészlet. Az ilyen készleteket alapkivitelben gyártják, az összes elemet gondosan beállítják és három változatban mutatják be:

1. Kis készlet. Nyitási szélesség 4 m-ig, súly 400 kg-ig.
2. Közepes méretű. Nyitási szélesség 6 m-ig, súlya 600 kg-ig.
3. Nagyszerű készlet. Nyitási szélesség 6 m felett, tömeg több mint 600 kg.

Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ezeket az adatokat vegye figyelembe a vászonkeret kitöltésekor.

A készlet a következő részeket tartalmazza:

• fő sín (6 m)
• tartóoszlop hengerekkel
• véghenger
• felső és alsó fogók
• kocsi görgős kocsik
• műanyag vezető dugók

Tolókapuk gyártása

Fontolja meg a keret összeszerelését és az anyagfelhasználást egy vászon példa alapján, egy nyíláshoz, amely 4 méter magas, 2 méter magas a talajtól (talajmagasság 75 mm), valamint a profilból történő könnyű kitöltéshez (mint a leggyakoribb lehetőség). A behúzható kialakítás megkülönböztető jellemzője az ellensúly jelenléte. A vászon része, amely nem takarja el a nyílást. Rendszerint annak hosszát a nyitási szélesség 50% -ának kell tekinteni..

A keret gyártásához a következő méretű téglalap alakú csövekre lesz szüksége:

• 60×30-16 vonal. m (3×6) – keret létrehozásához. 1 darab – 6 m, 1 darab – 4 m, 2 darab – 1,85 m egyenként, 1 darab – 2,7 m;
• 40×20 – 20 vonal. m (4×6) – a keret belső részének létrehozásához. 3 db 4 m, 4 db 2 m;
• 6 m vezetősín kis vagy közepes készletből.

Egy 60×30-as csövet széles busszal hegesztenek a buszra teljes hossza mentén, míg a látható széltől 30 mm-re kell visszahúzódni (egy függőleges állvány ott áll). Az 50 mm hosszú hegesztési varratokat mindkét oldalán 400 mm-es intervallumokban kell elhelyezni. A kapu szélességében (4 m) merőlegesen a gumiabroncsra 60×30 csöveket rögzítenek, amelyek 1,85 m hosszúak. E csövek szabad végeit vágják le (szükség esetén) és összekapcsolják egy 4 m hosszú 60×30 csővel..

Figyelem! Ezen a ponton a hegesztés előtt ellenőriznie kell az átlókat, be kell állítania a méretet és el kell távolítania a torzulásokat.

1 – vezető sín 6 m; 2 – cső 60×30 5,97 m; 3.4 – függőleges csövek 60×30 1,85 m; 5 – cső 60×30 4m; 6 – lejtő 60×30 2,7 m

A torzulások kiküszöbölése után a helyén egy 60×30-as csövet jelölünk, amelynek hossza 2,7 m a gumiabroncs szabad végétől a keret felső sarkáig (lejtő formájában). Vágás után felszereljük a csapokra és megsemmisítjük az összes csőcsatlakozást.

Osszuk fel a keret belső részét egyenlő téglalapokra (összesen 6), fektessük le a 20×40 csöveket, jelöljük meg a helyükön és vágjuk le. Ezeket a csöveket keskeny síkkal hegesztik a kerethez a tengelye mentén, ezért 20 mm-es távtartókat kell előre elkészíteni, hogy a profil szélén legyen hely a profilozott lemezhez. 20×40-re megragadjuk és hegesztjük a csöveket.

Az összes hegesztett varratot meg kell tisztítani (csiszolókorong) és csiszolni (korong „szirom”) egy darálóval.

Mint minden acélszerkezetnél, a keretet festeni kell. Először távolítsa el a fémport és a porlasztást. Ezután feltétlenül törölje le egy oldószerben átitatott ruhával. Ezután alapozás és festés.

Javasoljuk autófesték vagy nitro-zománc használatát – gyorsan szárad és jobb tulajdonságokkal rendelkezik. Töltse fel a csőcsatlakozásokat tömítőanyaggal. A durva letisztítást és zsírtalanítást legjobban az összeszerelés előtt megtenni..

Miután a festék megszáradt, töltse ki a keretet. A méretre vágott profillapokat a jelölésnek megfelelően szegecsekkel vagy öncsavarokkal rögzítjük a 20×40 csőhöz. A kitöltési lehetőségek nagyon különbözőek lehetnek – tömbház, szendvicspanelek, panelek, háló, polikarbonát, acélsín vagy rács. Ez nem érinti a keret tervezési és összeszerelési elvét..

Figyelem! Abban az esetben, ha a keretet művészi kovácsolással, tömbbel vagy más hatalmas elemekkel tölti fel, akkor a tolókapukhoz való szokásos készlet kiválasztásakor vegye figyelembe a termék súlyát.

Tolókapuk beszerelése

A kapu telepítéséhez szükség van egy erőteljes beágyazott alkatrészre (ZD), rendszerint a 20. csatornától (szélessége 200 mm), szilárdan rögzítve egy kiegészítő alapra, amely az összes terhet elveszi a szerkezetből. Az oszlop azon oldalán helyezkedik el, amely felé a visszarántás történik kinyitáskor. Az alapot két, egymás után 1 m-es cölöp formájában készítik el, amelyeket egy rács alkot, amely párhuzamosan működik a HV számára. A telepítés és a megbízhatóság kedvéért jobb a keretet előre hegeszteni, és csatornával egész szerkezetűvé tenni. A beton behelyezése előtt ellenőrizze, hogy az SP helyzete minden irányban szigorúan vízszintesen van-e..

1 – 1 m hosszú cölöpök; 2 – 200 mm széles és 2 m hosszú csatorna (a nyílás szélességének 1/2 része)

A gödörbe történő beszerelés és a beton behelyezésekor javasoljuk, hogy a fogantyúkat a csatorna tetején hegessék.

Miután a beton megszilárdult az építőelemek szélei mentén, hegesztettük a hengeres kocsikat a készletből szigorúan a kapu mozgásának tengelye mentén. Csavarjuk rá a hengereket.

A kapu oldaláról alátámasztó oszlopokhoz függőlegesen rögzítsünk 60×80-as csöveket (hamis oszlopok) a vászon magassága mellett, plusz 10 cm. Az alap melletti hamis oszlopot oldalsónak nevezzük, és keret formájában lehet elkészíteni, szemben azzal – fogadással vagy kirakodással, mivel fogad és tart. vászon a nyílások között. Megragadjuk a tartórudat görgőkkel az oldalsó oszlopra a kívánt magasságba. Bevitel – felső és alsó fogók.

Figyelem! A beállítás végéig minden hegesztési munkát ponthegesztéssel („tapintással”) kell elvégezni..

Szorosan rögzítjük az ülésre. Az alsó kocsi hengereinek bele kell illeszkedniük a gumiabroncsba, a 60×30-as keret felső csőjének a tartóhengerek között kell illeszkednie. Ha szabad keze van, a tartóhengerekkel ellátott szalag a helyére szerelhető – maga a penge felszerelésekor. A véggörgőt az utasítások szerint rögzítjük. Vizsgálatokat végezzünk, megfigyelve a kapu árnyalatait. Ezután elvégezzük az összes hegesztő egység beállítását és végleges rögzítését.

Javasoljuk, hogy nagylelkűen kenje meg a görgőket zsírral vagy grafitzsírral – ez az utazást puhává és simavá teszi. Ezenkívül a zsír beágyazható a gumiabroncs belsejébe..

Tolókapu automatizálás

Mint minden más típusú, a tolókapu is biztosítja az automatikus működést és a távirányítót. Az ilyen eszközök telepítése azonban speciális ismereteket és gyakorlati tapasztalatokat igényel..

Magát a szerkezetet el lehet készíteni és telepíteni, de jobb, ha szakemberhez fordulnak az automatizálás csatlakoztatásához. A berendezés, ha szükséges, bármikor felszerelhető, de ha ez azonnal ismert, akkor jobb, ha előre elhelyezi a tápkábelek hüvelyét..

A választással előre dönthet. A következő automatizálási modelleket javasoljuk:

Modell	Ár, dörzsölje.
Bx-74-ig jött 400 kg-ig	16500
Jött a Bx-78-ig 800 kg-ig	18200
BК-1200-ig jött, 1200 kg-ig	26800
Faac 740 500 kg-ig	15500
Faac 741 900 kg-ig	16700
Faac 844 1800 kg-ig	23000
Professzionális PS-IZ 1000 kg-ig	18300

Tolókapu készletek:

Cég	Ország	Ár, dörzsölje.	jegyzet
Kicsi	Középső	Nagy
Gördülő szakértő	Ukrajna, Kijev)	4000	5000	6700	+RUB 600 1 futáshoz m vasúti *
Gördülő-HiTech	Ukrajna, Zaporozhye)	4500	5500	7800	+RUB 730 1 futáshoz m vasúti *
Wesler-profil	Ausztria-Ukrajna (Dnepropetrovsk)	4800	5900	7400	+RUB 660 1 futáshoz m vasúti *
Alutech	Fehéroroszország (Vitebsk)	6300	7000	8100	+RUB 660 1 futáshoz m vasúti *
Gördülő központ	Olaszország	15500	27300	36500	+800 RUB 1 futáshoz m vasúti *

* – Minden standard készlet tartalmaz egy 6 m-es sínt, és a pótdíj összegét minden további hosszmérőre feltüntetik.

Becslések a tolókapuk gyártására:

Név	Mértékegység fordulat.	Mennyiség	Ár, dörzsölje.	Költség, dörzsölje.	jegyzet
Cső 60×30 (1 futóméter = 3 kg)	fuss. m	18	90	1620	Új * mindegyik 6 m
Cső 40×20	fuss. m	24	60	1440	Új * mindegyik 6 m
Szakmai lista	m2	8	160-270	1280-2160	A vastagságtól és a kiviteltől függően
Csatorna	fuss. m	2	750	1500	Új * írta: r. m
16. héj	fuss. m	20	harminc	600	Új * mindegyik 6 m
Konkrét	m3	1	1000	1000	A homok hozzávetőleges ára + cement + zúzott kő
Festék, alapozó	kg	3	száz	300	Fémhez szokásos
Egyéb (tárcsák, fúrók, elektródák)	–	1000	Ról ről
Anyag összesen	–	8740	Az automatizálás költsége nélkül
Munka	–	6000	Automatikus csatlakozás nélkül **
Teljes	–	14740	Vászon gyártása és telepítése

* – a keret gyártásakor a rozsdaktól megtisztított használt anyag használata megengedett. A megtakarítás akár 60% lehet (a megadott pozíciókban).

** – az automatizálás csatlakoztatásával kapcsolatos becsült munka költsége 3000–5000 rubel.

A tolókapu nem olcsó élvezet. Hosszú távon azonban igazolják minden befektetett rubelt. A praktikusság és a kompaktság sikeres kombinációja révén ezek a lengő és emelő szakasz szerkezetek számtani közepe. Ugyanakkor az eszköz egyszerűsége és gyárthatósága miatt a helyesen felszerelt tolókapuk kevésbé hajlamosak a torzításokra és az elakadásokra, mint társaik.