Hogyan lehet egy mögöttes traktort mini-traktormá alakítani, és mi a pótkocsi egy mögött álló traktorra? Van-e gyári eszközök a funkcionalitás bővítéséhez? Ebben a cikkben a kétkerekű gyalogos vontató traktor teljesen önjáró négykerék-hajtássá történő átalakításáról fogunk beszélni..
Az előző áttekintésekben olyan berendezéseket vettünk figyelembe, amelyek egy egyszerű mögött álló traktor (MB) termelési egységgé válnak, amely hasznos munkát végez. Ebben a cikkben az MB adaptereiről (leszállási és kormányzási eszközökről) és a vontatott berendezésekről fogunk beszélni, amelyek segítségével egy primitív mini-traktort kaphatunk háztartási munkákhoz.
Két kiegészítő kerék felszerelése nagyon népszerű intézkedés a gazdák körében. A mezőgazdaság sok energiát igényel, és egy ember számára korlátozott. A mögött álló traktor korszerűsítése számos előnnyel jár a tulajdonos számára.
Megkönnyíti a kezelő munkáját. Többé nem kell az MB-t a fogantyúkkal vezetni, és minden energiát elkísérel hátra.
A vontatási potenciál megvalósítása. Az axiális, a helyhez kötött és az aktivátor-kötés az MB teljesítménye felének felel meg. Valódi képességei pontosan a pótkocsikkal és adapterekkel végzett munkában nyilvánulnak meg..
A funkcionalitás bővítése. A tisztán szállítási tulajdonságok mellett az MB megszerzi a lehetőséget arra is, hogy új típusú tevékenységekben megmutassa magát. Például szerezzen be több ültetési anyagot, és töltsön el több száz liter permetező folyadékot.
Önmozgás előnye. Nem szükséges külön járművön távoli munkahelyre szállítani.
Könnyű ellenőrzés. Az MB-t nem kell súlyban tartania, és a teljes tömeget a helyes irányba kell irányítani.
A fenti tulajdonságok elérhetőek vontatott felszerelés használata esetén is. Két fő típusra osztható – pótkocsik (kocsik) és adapterek. Nézzük meg őket a sorrendben az egyszerűtől a komplexig..
pótkocsik
Szerkezetileg hasonló minden ismert kétkerekű szállító pótkocsihoz. Vannak olyan eszközök, amelyek két pár kerékkel rendelkeznek, de ezek inkább kísérleti modellek. Egy kiegészítő pár felszerelése nem igazolja önmagát – a pótkocsi teherbírása 2–2,5-szeresére nő, de a motor teljesítménye továbbra is korlátozott. A gyári pótkocsi mindig üléssel rendelkezik a kezelő számára, néha egy teljes padon (dobozban) teljes szélességben. Egyes modelleket 300 literes tartályokhoz adaptáltak, vagy rögzítőrendszerük van hozzájuk.
A funkcionalitás szempontjából a fedélzeti és a dump eszközöket megkülönböztetik. Kívánság szerint kerekes keretet külön lehet megvásárolni az egyedi elrendezés alapjaként. A pneumatikus kerekek jelentősen befolyásolják az árat és a vezetési kényelmet. A kényelem érdekében egyes gyártók a tengelyeket a közönséges modellek autós kerekeihez igazítják: Lada, Tavria, IZH. A pótkocsik 90% -a fékekkel van felszerelve. Az önjáró vontatás akár 30 km / h sebességet is elérhet, míg az üzemanyag-fogyasztás 1,5-1,7-szeresére nő a gyalogos változathoz képest.
Ebben a kategóriában a meghajtott pótkocsik kiemelkednek. Tengelyük féreghajtóművel és propellertengellyel van összekapcsolva a mögött álló traktor erőátadó tengelyével. Az ilyen típusú berendezéseket csak a legerősebb MB-ken használják, és a legnagyobb vezetési hatékonyságot biztosítják. A teljes eszköz maximális teherbírása 350-750 kg, 90-200 kg holtterhelés mellett.
Pótkocsik mögött álló traktorhoz:
Modell Gyártó Oldalméret, mm Teherbírás, kg Kerék Tábla Ár, dörzsölje. „BULAT PMB-1” Ukrajna 1100×1300 350 szerepelnek benne tábla 8000 „Motor Sich AD-2V” Ukrajna 1200×1300 350 szerepelnek benne tábla 9500 „BULAT PMB-1U” Ukrajna 1100×1400 450 Pneumatikus nem tartozék teherautó 9800 „BULAT PMB-2U” Ukrajna 1300×1700 550 Pneumatikus nem tartozék teherautó 11200 „Motor Sich TS-1” Ukrajna 1200×1300 350 pneumatikus tartozék teherautó 11500 „Mobil K TPM-350-1” Oroszország 1000×1300 350 szerepelnek benne dömper, horganyzott 15800 PRORAB TT-502 Kína 1100×1500 380 szerepelnek benne teherautó 16000 „KADVI PM-04” Oroszország 1150×1200 500 öntött / pneumatikus opcionális tábla 16400 Grillo G55-107 Olaszország-Oroszország 1250×1400 350 pneumatikus tartozék tábla 25000 „Kadvi AMPK-500”, négykerék-meghajtás Oroszország 1100×1100 500 szerepelnek benne tábla 32000 „Belarus MTZ-750” Belorusszia 1200×1650 750 szerepelnek benne tábla 38000 Adapterek mögött álló traktorhoz (AMB)
Az adapter egy kétkerekű vonóhorog, amely lehetővé teszi a négykerekű (a szállításon túlmenően) hasznos munka elvégzését, amelyet a mögött álló traktor funkcionalitása biztosít. Mivel a hátsó függesztőkar helyére van felszerelve, a hátsó részében mozgatható bilincs vagy keret van kialakítva, amely lehetővé teszi a munkaeszközöknek nemcsak a rögzítését, hanem a mozgásuk mozgás közbeni beállítását is. A beállító mechanizmus (bilincshajtás) lehet vontató vagy kar.
Kötelező AMB attribútum – kezelői ülés. A szokásos mögött álló traktorvezérlők teljesen kézi állapotban vannak, amely lehetővé teszi ülő helyzetben történő használatát. Ez egy további előnye sűrű talajon végzett munkák esetén – a kezelő súlya segíti az eke elmélyítését..
Az ember mindig a legjobbért törekszik, és ez a tény csak a működési mechanizmusokat befolyásolta. A hosszú távú terepmunka arra késztett minket, hogy elgondolkodjunk az irányítás kényelméről, és a mögött álló traktorot ismét modernizálták a gyárakban. Ennek eredményeként a leszállási és kormányzási modulok (PRM) látták a fényt. Kétféle típusúak:
- adapter
- keret
Az Rx adapter (APRM) egy külön pótkocsi, amely a vontatás meghajtott részén helyezkedik el, a kezelő ülésével együtt. A mögött álló traktor sebességváltó tengelykapcsolóját főleg a pedálhoz juttatják. Az APRM rendszerint kormánykerékkel van felszerelve, amelynek tolóerőjét a mögött álló traktor kerekeinek területére vagy a vonószerkezetre hozzák.
Az APRM elrendezés előnye:
- tömegmérleg a tengelyek mentén;
- a szerkezet gyors összeszerelése és szétszerelése;
- nem szükséges a kontrollok jelentős módosítása.
hátrányok:
- mozgatható vonóhorog – legrosszabb stabilitás;
- kényelmetlen leszálláskezelő (nehéz hosszú távú munka során).
Adapter leszállási és kormányzási modulok:
Modell Gyártó Ár, dörzsölje. „Bulat 810” (kerekes ülés) BULAT, Ukrajna 4500 APM-100 adapter (csatlakozó nélkül) NEVA, Oroszország 8000 BUM-2 utánfutó adapter BULAT, Ukrajna 8500 PM-05 Aurora, Oroszország 10000 Zöld mező CN-80 Zöld mező, Kína 10000 BUM-1 utánfutó adapter BULAT, Ukrajna 11000 GS 81-101-12 GS, Kína 12000 APM-350 adapter ház nélkül NEVA, Oroszország 14500 APM-350 adapter testtel NEVA, Oroszország 15850 „Progress” leszállási és kormányzási modul Haladás, Oroszország 34000 A PRM (RPRM) keret egy teljes értékű téglalap alakú keret, amely az alváz és a sebességváltó vezérléséhez szükséges eszközökkel van felszerelve. A kormányrudak az elülső meghajtású kerékpárhoz vannak csatlakoztatva. A motor a kezelõ mögött vagy alatt található.
Az RPRM elrendezésének előnye:
- stabilitás a merev keret miatt;
- az MB-ból és az operátorból származó teljes tömeg átkerül a munkadarabba (eke);
- kényelmesebb illesztés és a kezelőszervek elhelyezkedése.
hátrányok:
- az MB visszaállításához az eredeti állapotba fordított átdolgozásra lesz szükség;
- a kezelőszervek jelentős adaptálását igényli.
Ennek eredményeként egyes motorblokkok gyártói kész gyári készletet kínáltak ügyfeleiknek az MB mini traktormá történő konvertálására. A következő mellékleteket tartalmazza:
- Hordozó keret.
- Védőhuzatok (övekhez).
- Szárnyak.
- Féktartály és henger.
- Tengelyzár karok.
- Fékdob tállal.
- Kormányoszlop.
- Hátsó emelőkeret (bilincs).
- A talajmunkagépek telepítőkészlete.
A készlet standard, és nagyjából azonos minden gyártónál. Választáskor vegye figyelembe a tengely kialakítását – ennek lehetővé kell tennie az autókerekek beszerelésének lehetőségét.
Átalakító készletek motorblokkokhoz:
Modell Gyártó Ár, dörzsölje. Kerti cserkész Kína 27000 RM-35 „Poltava” Ukrajna 32500 XinTai-350/2 Kína 35500 CROSSER CR-M8 Kína-Anglia 38000 Az ilyen termékek köre ugrásszerűen növekszik. Igényük nyilvánvaló, mivel még a legolcsóbb kínai mini-traktor is legalább kétszer annyit fog fizetni, mint egy adapterrel felszerelt nagy teljesítményű (kínai) járó traktor. Így a mezőgazdasági termelőnek lehetősége van két kicsi traktor birtoklására egy áron. A választás egyértelmű.
Adapterek és pótkocsik a mögött álló traktorhoz
A WordPress-posztban bemutatjuk az adaptereket és pótkocsikat, melyek segítségével a mögötti traktor teljesítményének növelése könnyedén megoldható, miközben megőrizzük robosztusságát és hatékonyságát. Ezek a termékek biztosítják a magas minőséget, könnyen használhatók, sokoldalúak és biztonságosak.
Építőipari gépek és gépek 
Milyen típusú adapterek és pótkocsik találhatók a mögött álló traktorhoz?
A mögött álló traktorhoz különböző típusú adapterek és pótkocsik találhatók, amelyek segítenek különböző munkák elvégzésében. Például találhatunk vontatókat, amelyek segítségével könnyen húzhatunk mezőgazdasági gépeket vagy nehéz terheket. Emellett vannak olyan adapterek, amelyek lehetővé teszik a traktor egyszerű átalakítását más munkára, például permetezésre vagy vetésre. Ezek a kiegészítők nagyban növelik a traktor funkcionalitását és hatékonyságát a mezőgazdasági munkák során.
Milyen típusú adapterek és pótkocsik lehetnek használhatók a mögött álló traktorhoz? Van valamilyen specifikáció vagy ajánlás a traktor számára?
Mik lehetnek a legfontosabb szempontok, amiket figyelembe kell venni adapterek és pótkocsik kiválasztásakor a mögött álló traktorhoz?
A legfontosabb szempontok, amiket figyelembe kell venni az adapterek és pótkocsik kiválasztásakor a mögött álló traktorhoz, a traktor mérete és teljesítménye, a gép illesztése és kompatibilitása, a könnyű manőverezhetőség és mozgékonyság, valamint a terhelés és megengedett teherbírás. Fontos azt is figyelembe venni, hogy milyen területen és milyen célokra lesz használva a traktor és az adapter vagy pótkocsi, hogy megfeleljenek az adott munkakörülményeknek. Az alapos kutatás, a gyártók specifikációinak és ajánlásainak figyelembevétele, és szakértő tanácsadás nagy segítséget jelenthet a megfelelő kiválasztásban.
A legfontosabb szempontok, amiket figyelembe kell venni adapterek és pótkocsik kiválasztásakor a mögött álló traktorhoz, az alábbiak lehetnek:
1. Teljesítmény: A traktor és az adapter vagy pótkocsi közötti összehangoltság a gyártó által ajánlott teljesítményhatárok figyelembevételével fontos. A traktoronak elegendő erővel kell rendelkeznie az adapter vagy pótkocsi meghajtásához.
2. Súly: A traktor és az adapter vagy pótkocsi közötti súlyeloszlás meghatározó lehet a vonatkozó biztonsági és stabilitási okok miatt. A túlterhelődés elkerülése érdekében fontos figyelembe venni a traktor tervezett terhelését.
3. Kompatibilitás: Az adapter vagy pótkocsi mérete és kialakítása illeszkednie kell a traktor hátsó csatlakozófelszereléséhez vagy húzóberendezéséhez. A pontos illeszkedés biztosítja a biztonságos és hatékony munkavégzést.
4. Felhasználás: Az adapter vagy pótkocsi felhasználási célja alapján választást kell tenni. Például, ha mezőgazdasági munkához vagy szállításhoz használjuk, más jellegű adapter vagy pótkocsi lehet a leginkább megfelelő.
5. Minőség és megbízhatóság: A megbízható márkák és minőségi termékek kiválasztása fontos, hogy hosszú távon is hatékonyan és biztonságosan lehessen használni az adaptert vagy pótkocsit.
Ezek a szempontok segíthetnek abban, hogy a traktorhoz megfelelő adaptert vagy pótkocsit válasszunk, és a munkát hatékonyan és biztonságosan végezhesse el.
A traktorhoz való adapterek és pótkocsik kiválasztásakor fontos szempontokat kell figyelembe venni. Először is, a teljesítménynek megfelelőnek kell lennie a traktornak ahhoz, hogy könnyen használhassa az adaptert vagy pótkocsit. A súlyeloszlásnak is a megfelelő helyen kell lennie a biztonság és stabilitás érdekében. A kompatibilitás az adapter vagy pótkocsi és a traktor illeszkedését jelenti, mely biztosítja a hatékony munkavégzést. A felhasználási cél alapján válasszuk ki az adaptert vagy pótkocsit. Végül, a minőség és megbízhatóság is kulcsfontosságú szempont, hogy hosszú távon is problémamentesen működjön az eszköz. Fontos ezeket a szempontokat figyelembe venni a megfelelő adapter vagy pótkocsi kiválasztásakor.