Csináld magad kompresszor javítása: meghibásodások és azok kijavítása

A cikk tartalma

• A vevő nem tartja fenn a nyomást, ha az áramellátás ki van kapcsolva
• A motor nem indul el
• Nem történik pumpálás
• Az egység indokolatlan túlmelegedése
• A kilépő levegő vízrészecskéket tartalmaz
• Autókompresszor hajtókar mechanizmus javítása
• A kompresszor feje túlmeleged, olaj szivárog
• Távolítsa el az első kompresszor burkolatát
• Az olajszivattyú eltávolítása
• Az olajszivattyú összeszerelése, az olajtömítés felszerelése
• Az olajszűrő cseréje és a kompresszor összeszerelése
• Egy kicsit a szolgáltatásról

Az autófestéshez használt kompresszorok, gumiabroncsok felfújása vagy pneumatikus szerszámok rendszeres ellenőrzést, karbantartást és esetenként javítást igényelnek. Különösen igaz ez a dugattyús kompresszorokra, amelyekben a dugattyúkat, gyűrűket és más alkatrészeket gyakran cserélni kell. Beszélünk a fő problémákról és azok megoldásának módjáról..

A kompresszor meghibásodásának okai a kényszerüzem, a szervizidő elhanyagolása, a tervezési hibák, a működőberendezés természetes kopása. Annak érdekében, hogy a meghibásodott egység ne lassítsa le a munkát, megpróbáljuk megérteni a hiba okait és javítani a helyzetet saját javításokkal.

A vevő nem tartja fenn a nyomást, ha az áramellátás ki van kapcsolva

A nyomáscsökkenés a vevőkészülékben a szivattyúzás leállításakor azt jelzi, hogy szivárgás van a rendszerben. A valószínű szivárgás helyére alkalmazott szappanos oldat segít felderíteni:

• sűrített levegő vezeték;
• dugattyúfej szelep;
• vevő nyomáscsökkentő szelep.

Az észlelt vezetékszivárgást szalaggal és tömítéssel le lehet zárni. A szelepet teljesen be kell csavarni, és ha a szappanoldat továbbra is buborékos, akkor a szelep hibás, és ki kell cserélni. FUM szalaggal beszerelve. Ha mind az út, mind a szelep nem mutat szivárgást, arra lehet következtetni, hogy a probléma a dugattyúfej szelepében van. Ahhoz, hogy odajuthasson, le kell szellőztetnie a levegőt a vevőkészülékről, és le kell szerelnie a hengerfejet. Ha a szelep tisztítása után nem állítja helyre a funkcióit, akkor azt ki kell cserélni.

A motor nem indul el

Elsőként ellenőrizni kell a hálózati feszültséget, a csatlakozókábel integritását, valamint az érintkezők minőségét. Ezután ellenőrizze a biztosítékokat, és ha szükséges, cserélje ki hasonlókat. Egy kiégett biztosíték akkor fordulhat elő, ha indokolatlanul alacsony válaszküszöbértékkel van felszerelve. Ebben az esetben azokat ki kell cserélni a megfelelő berendezésekre. Ha új biztosítékok beszerelésekor ismét elrobbannak – rövidzárlatban keresse meg az okot.

Egy másik ok a vevőkészülék nyomáskapcsolójának helytelen beállítása. Ennek a feltételezésnek a teszteléséhez légteleníteni kell a tartályból a levegőt és meg kell próbálnia újraindítani a motort. Ha működni kezd, módosítsa a nyomáskapcsoló beállításait.

A kompresszor intenzív folyamatos működése közben néha a motor indítását blokkolja a túlmelegedés-érzékelő. Ebben az esetben hagyja, hogy a berendezés lehűljön, ezután ismét normál módban működik..

Nem történik pumpálás

Olyan helyzetben, amikor a motor zümmög és nincs pumpálás, a probléma a hálózaton lehet. Ha a feszültség 220 V alá esik, akkor lehet, hogy a motornak nincs elegendő energiája a kompresszor megfelelő működéséhez. Ebben az esetben telepíthet stabilizátort a hálózatba, vagy ha a fázis túlterhelt, átmenetileg húzza ki a hozzá csatlakoztatott elektromos eszközöket a tápegységből..

Ha a feszültség nem túl rendellenes, akkor lehetséges, hogy a vevőben a nyomás túl magas és ellenáll a pumpálásnak. Ebben az esetben a művezetők azt javasolják, hogy egy ideig kapcsolja ki a kompresszort, és 15–20 másodperc múlva indítsa újra. Ha a munka nem áll helyre, ellenőrizze és esetleg cserélje ki a nyomáskapcsolót.

Nyomáskapcsoló

Egy másik ok lehet eldugult elkerülő szelep, amely enyhíti a túlnyomást. Ebben az esetben vegye le és tisztítsa meg. Ha a szelep megsemmisül, azt ki kell cserélni..

Egyes esetekben ennek oka a feszültségrelé hibás működése vagy hibás működése lehet. Nehéz magukat megjavítani, és ha javítás céljából nem lehet kapcsolatba lépni egy szervizközponttal, kicserélheti.

Az egység indokolatlan túlmelegedése

Az automatikus hővédelem működése érthető azokban az esetekben, amikor a szobahőmérséklet megemelkedik, csökkent hálózati feszültség van (ellenőrizze multiméterrel), vagy ha a telepítés hosszú ideig zavartalanul működik.

Ha a helyiség hőmérséklete, feszültsége és működési módja rendben van, ez azt jelenti, hogy a légköri bemeneti nyílásba beépített szűrő eldugult. A szűrőt meg kell tisztítani, öblíteni, szárítani és újratelepíteni. Az ilyen manipulációkat rendszeresen, állandó munkával – naponta kell elvégezni. Ez csökkenti a kompresszor motorjának terhelését, csökkenti a rendszer teljes kopását..

A kilépő levegő vízrészecskéket tartalmaz

A festés során ez a helyzet a festett felület elutasítását eredményezi. Ennek előfordulásának okai lehetnek:

• a vevőből a vizet hosszú ideje nem ürítették;
• a beszívott levegőszűrő szennyeződése;
• magas páratartalom a műhelyben.

A problémát az esemény okától függően oldják meg. A felgyülemlett vizet a leeresztő szelep segítségével rendszeresen el kell távolítani a vevőegységről. A tápszűrőt megtisztítják vagy cserélik. A helyiség magas páratartalmát szellőztető berendezéssel vagy kiegészítő nedvesség-leválasztóval lehet kezelni.

Szűrő szárító

Autókompresszor hajtókar mechanizmus javítása

Ha a forgattyú mechanizmus meghibásodik, akkor azt le kell szerelni és vissza kell állítani a laza hajtókar furatát. Ehhez egy új menetet vágnak, figyelembe véve azt a tényt, hogy a motor tengelye az óramutató járásával ellentétesen forog.

A kompresszor feje túlmeleged, olaj szivárog

A probléma lehetséges okai:

• a dugattyúgyűrűk hibái;
• olajszennyezés;
• összekötő rúd csavarok;
• elégtelen szabad tér a dugattyúgyűrűk illesztéseinél;
• lazító csapok.

Az olajszivárgások miatt szükség lehet az elhasználódott olajtömítés cseréjére. Idő lehet az olajszűrő megtisztítása vagy cseréje, a rögzítőgyűrű cseréje. Ehhez a kompresszort szétszerelni kell.

Távolítsa el az első kompresszor burkolatát

Csavarja le a kompresszor elülső burkolatán lévő rögzítőcsavarokat, és visszatérő kalapáccsal távolítsa el a vezető csapokat. Ezután csavarja be a vezető csapokat és nyomja rá a kompresszor előlapját.

Az előlap eltávolításához le kell csavarozni az olajellátó csövet egy nyitott villáskulccsal.

Az olajszivattyú eltávolítása

Az elülső burkolatból ki kell csavarni és le kell venni az olajszivattyú-fogaskereket, hozzáférést kell biztosítani a csapágyhoz, és kézzel ki kell húzni..

Ezután óvatosan távolítsa el a rögzítőgyűrűt és üsd ki az olajtömítést.

A reteszelő hüvelyek eltávolításához be kell melegíteni a telepítési helyet az elektromos tűzhely fölött. A különféle hőtágulások miatt a hüvelyek könnyebben eltávolíthatók.

Ezután távolítsa el az olajszivattyút, vegye le és cserélje ki az olajszűrőt.

Az olaj minőségének ellenőrzéséhez el kell távolítania a kompresszor hátsó burkolatát, és ellenőriznie kell, hogy az olajellátó nyíláson keresztül tiszta olajat juttattak-e a fogaskerekekhez. Az olajnak idegen anyagtól mentesnek kell lennie.

Az olajszivattyú összeszerelése, az olajtömítés felszerelése

Megkezdjük az olajszivattyú összeszerelését. Az első szakaszban összegyűjtjük a hüvelyt.

Ezt követően be kell szerelni a csapágyat és a perselyet az ülésbe. Telepítse a szivattyút.

Az olajtömítés beszereléséhez tüskekre lesz szükség. A mesterek azt javasolják, hogy használjon anaerob ragasztó rögzítőt. Ellenőrizze a tömítés épségét, morzsolódását és egyéb sérüléseit. Tisztítsa meg a telepítési helyet egy tiszta, szöszmentes ruhával. Szerelje be a tömítőgyűrűt és a tölcsért. Csúsztassa az olajtömítést az ülésbe. Távolítsa el a védőgyűrűt és a tüskét. Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt.

Az olajszűrő cseréje és a kompresszor összeszerelése

Az elülső burkolat felszereléséhez igazítsa a vezető csapokat és csúsztassa le a fedelet. Csavarozza fel az olajellátó csövet és illessze a fedél csavarjait a ragasztó tömítőanyaghoz.

Ezután helyezze be az olajszűrőt, és helyezze vissza a hátsó fedelet. Az összeszerelés befejeződött.

A javítás áttekintésének végén javasoljuk, hogy nézze meg a videót a kompresszor javításáról.

Egy kicsit a szolgáltatásról

Időszakos karbantartásra van szükség ahhoz, hogy a berendezés a várt módon működjön. Tehát ajánlott az olajat 500 üzemóránként cserélni, de legalább évente egyszer, feltéve, hogy jó minőségű és ajánlott márkát használnak. A házi készítésű kompresszorokban nem kell lezárnia az olajbetöltő csövet, ez megkönnyíti a csere jövőben. Ellenőrizze az olajszint esetleges szivárgását és kiégését. Piszkosodáskor a védőrácsot szétszerelni és meg kell tisztítani. Rendszeresen ellenőrizze a földelést a személyi sérülések és a berendezés károsodásának elkerülése érdekében.

A szelepeket is rendszeresen ellenőriznie kell – oldószerrel tisztítsa meg, és ha szükséges, csiszolja meg.

Rendszeresen ürítse le a vevőkészüléket, és tisztítsa meg a biztonsági szelepet és a levegőbemeneti szűrőt. Ez megóvja a kompresszort az idő előtti kopástól. Naponta elvégezve ezeket a manipulációkat, akkor maga határozhatja meg ezen műveletek optimális szabályszerűségét az Ön körülményei és a munka mennyisége alapján. Ha a kompresszor hosszú ideig nem működik, akkor az indítás előtt ajánlatos megtisztítani és kenni az alkatrészeket. Ezen megelőző intézkedések végrehajtása megakadályozza vagy késlelteti a berendezés meghibásodását és javítását, meghosszabbítja annak élettartamát..