Beépített burkolat felszerelése a konyhába saját kezével

A cikk tartalma

• Bútortervezési követelmények
• A motorháztető rögzítése
• Kipufogócső-eszköz
• Elektromos kapcsolat
• Lehetőség az erőhiány kérdésének megoldására

A ritka konyhakészlet beépített készülékek nélkül működik. A kompakt beépített motorháztető olyan népszerű bútor-kiegészítővé vált, hogy szinte minden felső szint fel van szerelve. A motorháztető felszerelése „csináld magad” viszonylag egyszerű, ha következetesen jársz el, és követed az utasításokat.

Bútortervezési követelmények

A beépített motorháztető szekrényének megtervezése nagyon triviális. Két oldalfala van a felső réteg teljes mélységével, egy felső vízszintes válaszfallal rögzítve és alsó nélkül. A falak között egy belső polcnak is kell lennie. A gyártás során jobb, ha nem rendel meg adalékanyagot ehhez az alkatrészhez: négy megerősítést manuálisan lehet fúrni a helyén, de a motorháztetőt a lehető legszorosabban kell felszerelni. A szekrény belsejének felszereléséhez további néhány részletet felvehet, később beszélünk róluk..

A helyzet bonyolultabb a mérettel. Annak érdekében, hogy a felszerelés a beágyazódás után harmonikusan illeszkedjen anélkül, hogy jelentős rések és rések lennének, a bútorgyártáskor a fedélnek vagy annak fő méreteivel ellátott rajzának kéznél kell lennie. A motorháztető méretét a tűzhely vagy a főzőlap szélessége szerint választják meg, valójában a test néhány centiméterrel nagyobb.

A legszélesebb alsó rész határozza meg a szekrény fő méreteit. A szekrény külső méretének pontosan meg kell egyeznie a motorháztető szélességével. A bútordoboz mélysége 50–60 mm-rel megnövelhető, ebben az esetben a motorháztető az első él felé mozdul, és a hátul lévő nyitott terület vékony rögzítő válaszfallal van bezárva. Felhívjuk figyelmét, hogy a rejtett motorháztető házának 10-15 mm távolsága van a szekrény falaitól – ez a beépített elektromos készülékek beszerelésének egyik legfontosabb feltétele.

A szekrény magassága még mindig kevésbé világos. Általában a munkalap és a felső réteg alja közötti távolság 50–65 cm, míg a főzőlap és a főzőlap közötti ajánlott távolság 75–80 cm gáz esetén és 60–65 cm az elektromos főzőlapok között. Kiderül, hogy a motorháztetővel ellátott szakasz általában kiesik az általános sorból, a szekrény magassága 80–120 mm-rel lehet kisebb, mint a többi.

A motorháztető rögzítése

A ház típusától függően kétféle módon lehet rögzíteni a burkolatot. Az első és legegyszerűbb eset a műszaki egység függőleges tájolása. Ebben az esetben a burkolatot a falhoz rögzítik, és a szekrény tisztán dekoratív funkciót tölt be, elrejti a felszerelést és az összes műszaki részletet..

A függőleges egység felszerelésekor először csak le kell akasztania a tokot ajtók nélkül, alulról rögzíteni a motorháztetőt és meg kell jelölni a rögzítő lyukakat. Ezt követően a polcon kell kivágni egy kipufogóval a kipufogócsatorna számára, amely általában a fal közelében található.

A műszaki egység vízszintes elrendezésű burkolatait kissé összetettebb séma szerint rögzítik. Jó, ha az utasítások tartalmaznak egy térképet vagy sablont a rögzítő lyukak megjelöléséhez. Ellenkező esetben először meg kell mérnie a burkolatház felső falát, lenyomva a széleket, és figyelembe véve a burkolat és a szekrény falai közötti réseket. A feladat egyszerű: jelölje meg a rögzítőcsavarok 4-6 lyukait, és jelölje meg a kipufogócső furatának középpontját. Ez a vízszintes burkolatokra jellemző, nem a fal közelében helyezkedik el, így a lyukat nem vágják le a szélektől.

A motorháztető szoros rögzítésének legegyszerűbb módja az, ha először csavarja rá a polcot, majd fordítsa meg a szekrényt, és helyezze az eredményül kapott egységet felülről. Csak a lyukak megjelölése és fúrása marad, majd a polcot megerősítésekkel húzza a falakhoz.

Ritkán, de mégis előfordul, hogy a motorháztetőnek nincs szabványos rögzítőnyílása. Ebben az esetben a testét rendes öncsavarokkal rögzítik, gyakran menetes hangmagassággal (mint a gipszkarton esetében). Csak azt kell ellenőriznie, hogy a hegy nem sérti a belső berendezéseket..

Kipufogócső-eszköz

Ha a motorháztető recirkulációs üzemmódban működik, nincs szükség további lépésekre. A kipufogó levegő a szekrénybe kerül, amely megfelelő természetes távolsággal rendelkezik. Végső megoldásként a csatorna a szekrény teljes magassága mentén fut, és közvetlenül a felső fal mögött ér véget egy egyszerű hálószűrővel..

Ha azonban a elszívott levegőt egy külső szellőzőcsatornába kívánják leadni, akkor légcsatorna telepítésére van szükség..

Az első dolog, ami eszébe jut, egy alumínium hullámos cső. Meglehetősen kényelmes a használata: könnyen deformálódik, csak két helyen kell összekapcsolni: a motorháztető és a szellőzőcsatorna karimáin egyszerűen csavarozható.

Közelebbről megvizsgálva a hullámosodás számos hátrányát megtalálhatja. A belső bordázott falak nagy aerodinamikai ellenállást eredményeznek, ennek eredményeként a tényleges elszívóteljesítmény a vártnál alacsonyabb is lehet. A zsírok elkerülhetetlenül összegyűlnek a belső felületeken, porpálcákkal, és intenzív levegőmozgással a hullámok sokkal hangosabbak, mint más típusú csatornákon..

A műanyag szellőzőcsatornák nemesebb megjelenésűek, kevésbé hajlamosak eldugulásra, és sokkal harmonikusabban néznek ki, ha a szekrény bútorra fektetik. A nagyobb hullámosság érdekében a hullámosítás néha téglalap alakú metszetet kap, de ez, amint érti, nem a legfejlettebb megközelítés..

A merev műanyag vezetékek fő hátrányai valamivel magasabbak, mint a hullámosítás, valamint a telepítés nyilvánvaló összetettsége. De van egy másik oldala is: egy ilyen csatorna közvetlenül a felső réteg szekrényeinek belsejébe húzható, már korábban készítve a átjáró lyukakat. Csatorna is elhelyezhető a felső réteg „teteje” mentén: szorosan nyomja meg a szekrényeket, és az emberi növekedés magasságából nem lesz látható..

Megemlítettük a beépített motorháztető szekrényének további részleteit. Az alsó részt, ahol a műszaki egység található, üres partícióval lehet bezárni. Széles körben elterjedt egy másik megoldás is: ezt a részt egy homlokzati anyag kicsi kivágásával zárják le, amelyet állandóan rögzítenek, és felett, ahol még mindig van szabad hely a kabinetben, bármilyen kényelmes ajtó található. A szekrény belsejében összeállíthat egy kis házat is, amelyben a kipufogóvezeték található, és a fennmaradó helyet polcokkal oszthatja el..

Senki sem tagadja a merev légcsatorna beszerelésének nehézségeit: mind a pontos vágás, mind az adapterek és csatlakozók helyes kiválasztása szükséges. De az eredmény határozottan megéri: a csatorna kompakt, ügyes és semmilyen módon nem korlátozza a motorháztető funkcionalitását..

Elektromos kapcsolat

A beépített burkolatnak van egy oldalsó vagy hátsó csatlakozója a tápkábel számára. Elég bedugni a tápkábelt, és azonnal felhasználhatja a készüléket. A beépített világítással felszerelt burkolatoknál előfordulhat, hogy a lámpákat előre be kell szerelni. Sokkal jobb ezt a telepítés befejezése után megtenni, hogy a világítóberendezések véletlenül ne sérüljenek meg.

A nehézségek akkor kezdődnek, ha a közvetlen közelében nincs csatlakozódugó. Ebben az esetben az áramellátás legkényelmesebb módja a huzal meghosszabbítása. A vezetékeket csavarni, forrasztani és hőre zsugorodó csővel kell szigetelni. Maga a szellőzőcsatorna gyakran a legkényelmesebb út a fektetéshez..

A huzalt be kell húzni a motorházba, majd le kell helyezni a kéménybe. A kábelnek a vezetékből történő kivezetéséhez elegendő egy olyan lyuk, amelynek átmérője milliméternél kisebb, mint a vezető vastagsága, így a járatot nem kell további tömítéssel zárni..

Lehetőség az erőhiány kérdésének megoldására

A legtöbb olcsó beépített burkolat kompakt, de ez az előny a légszivattyú teljesítményének rovására történik. Ez a legegyszerűbb finomítás révén kiküszöbölhető..

Egy további légcsatorna ventilátor felszereléséről beszélünk a kimenő légcsatornába. Ehhez csak néhány adapterre van szükség, és a ventilátor tápkábelének vezetését a csővel párhuzamosan vagy annak belsejében..

A telepítés elvégezhető az energia növelése érdekében, vagyis figyelembe véve a szabványos légszivattyú és a kiegészítő légcsatorna párhuzamos működését. Az is lehetséges, hogy a beépített ventilátort teljesen kicseréljék egy 1500-2000 m teljesítményű külső ventilátorra³/ h a 800-1000 m szabványos kapacitással szemben³/ h – ezek a mutatók, amelyek jellemzőek a legolcsóbb berendezésekre.

Érdemes megjegyezni, hogy a több üzemmódú motorháztető kapcsolóját nem feltétlenül tervezték kiegészítő ventilátor párhuzamos csatlakoztatására. Ha nem tudja kitalálni az áramkört, akkor jobb, ha telepít egy kiegészítő házkapcsolót, mivel ehhez csak egy további furatot kell fúrnia bármilyen kényelmes helyen..