Önjáró hófúvók nyaralókhoz: áttekintés és segítség a választásban

A cikk tartalma

• Az önjáró hófúvók jellemzői
• A motor alkatrészeinek jellemzői
• Átvitel és irányítás
• Hófogó és kidobó készülék
• Hasznos kiegészítő lehetőségek

A hófúvó nem olcsó termék, különösen önjáró járművek esetében. Egyes régiókban azonban az éghajlati adottságok kötelezik Önt ilyen költséges vásárlásra. Webhelyünk elmondja, mit kell keresnie, hogy a beruházás teljes mértékben indokolt legyen.

Az önjáró hófúvók jellemzői

Ellentétben a „járda” hófúvókkal, amelyeket kézzel kell tolni, az önjáró motorok hajtással rendelkeznek. Ha a hó vastagsága meghaladja a 20 cm magasságot, miközben a hótakaróknak ideje berakodni és jégbe helyezni, akkor a gépet csak gépesített vonóerővel lehet előre mozgatni..

A meghajtással rendelkező hófúvó tömege átlagosan 100 kg-tól kezdődik, és nehéz gépeknél meghaladhatja a tonnát. A nagy súly kötelezi az alváz és az álló rögzítőelemek szerkezetének megerősítését, így a legtöbb önjáró hófúvó mentes az olyan betegségektől, mint a nem megfelelő keret merevség, vékony fém burkolat vagy alacsony gépi stabilitás egyenetlen talajon..

Másrészről, egy kellően erős erőmű jelenléte nagy kísértésnek tekinti a hótisztító berendezés felszerelését további funkcionális elemekkel. Ezek közé tartozik egy többlépcsős sebességváltó vagy egy elektromos hajtás a mechanizmusok beállításához. Ezek az opciók hasznosak, de jelentősen megnehezítik a berendezés karbantartását és csökkentik a karbantarthatóságot. A kiterjesztett funkcionalitás alapján csak akkor lehet választani, ha azt helyesen hajtják végre, különben a gyakori meghibásodások és a cserélhető alkatrészek hiánya a közterületen a hófúvó működését egyetlen folyamatos problémává változtatja..

A önjáró járművek árai 500-700 dollártól kezdődnek, és nehéz gépeknél elérheti a félmillió rubelt. Egy ilyen gépet gyakran több gazdaságra szokásos módon vásárolnak meg, ami sokoldalúságot, megbízhatóságot és könnyű karbantartást igényel. Nagyon fontos, hogy a hófúvó jól érezze magát, amikor az útfelületen és a befagyott talajon is mozog, stabil dudorokon és dudorokon, szabadon mozoghat jégen és stabil módon dolgozhat alacsony hőmérsékleten. Ezek a tulajdonságok elsősorban a mellékletek elrendezésétől függnek, de a speciális műszaki megoldások használata sokat jelent..

A motor alkatrészeinek jellemzői

A hófúvók túlnyomó többségét legfeljebb 15 LE teljesítményű, porlasztott belsőégésű motor hajtja meg. A dízel egységeket körülbelül egy tonnás súlyú, a kezelő számára ülő, és a hosszú távú és problémamentes működésre tervezett berendezésekbe telepítik.

A hófúvó motorjának téli típusúnak kell lennie, felső szelepekkel. Előnyös, ha a térfogata legalább 400 cm³, bár néhány motor képes lenyűgöző teljesítményt szolgáltatni egy nagyon szerény henger-dugattyús csoporttal.

Az egyik divatos trend a motor elektronikus gyújtó- és befecskendező rendszerrel való felszerelése. Meg kell értenie, hogy egy ilyen döntést a környezetvédelmi előírások diktálnak, amelyek a FÁK legtöbb országában nem relevánsak. A porlasztó rendszer egyszerűbb és megbízhatóbb, a jelentéktelen túlzott tüzelőanyag-fogyasztás ellenére előnye a nagy karbantarthatóság, beleértve a szervizközpont feltételeit is.

Nincs határozott javaslat a motor gyártó országára vonatkozóan. A téli sorozat motorjainak zászlóshajója az amerikai MTD és B&S, valamint a japán Honda, de javításukhoz az eredeti fogyóeszközök megrendelését igénylik. Helyénvaló példát adni a kínai mopedekről, amelyek motorjait szokásos garázsműhelyben javítani lehet, és olcsó alkatrészek megtalálása még a távoli régiókban sem jelent problémát..

Külön kérdés az 5-15 lóerő közötti teljesítményválasztás. Szigorúan véve, a „lovak” száma csak a hótisztítás sebességét befolyásolja, mivel bármelyik gép képes megfogni annak a borításnak a vastagságát, amelyre a vödör magasságát tervezték, függetlenül a sűrűségtől és a jégkéreg jelenlététől. Legfeljebb 10 hektáros parcellánál történő önálló használathoz 6-8 lóerő mutatóra kell összpontosítania, szövetkezetre – 10 lóerőtől.

Átvitel és irányítás

A hófúvó legfontosabb része a meghajtó rendszer. A manőverezés, a hatékonyság különböző módokban és a könnyű használat attól függ, hogy a vonóerő hogyan továbbadik a főtengelyről a hajtótengelyre..

A közvetlen hajtású hófúvók a legegyszerűbb technika, amelyben a kerekek csak a tengelykapcsoló-csomag révén jutnak energiához. Fő hátrányuk a fordulás nehézsége, amelyet csak a vezérlőkaroknak a tengelykapcsoló lenyomásakor kifejtett erő hatására lehet megtenni. Ez az ellenőrzési módszer nem haladhatja meg a 60–70 kg-ot meg nem haladó járműveket.

A súrlódásmeghajtó részben mentes ez a hátrány. A bal és a jobb oldali kerekek hagyományosan külön tengelykapcsoló-csomagokkal rendelkeznek, ami lehetővé teszi az erő elosztását közöttük. Ez egy meglehetősen egyszerű rendszer, amely nem vezet a berendezések költségeinek jelentős növekedéséhez, ugyanakkor nem nyújt teljes körű manőverezhetőséget, ráadásul a súrlódó egységek korlátozott élettartamúak.

A legkényelmesebb a differenciálműről történő hajtás, mint egy teljes értékű autó sebességváltó esetén. Ebben az esetben a hófúvó a helyére fordulhat vagy simán haladhat egy íves út mentén, és maga az egység minimális karbantartást igényel, és rendkívül megbízhatónak tekinthető. Problémák merülnek fel, amikor a kerekek talajjal való tapadása egyenetlen: az egyik csúszni kezd, és az autót izom erővel le kell tolni a helyről. A problémát a kerekek kényszerű reteszelésével vagy megnövelt belső ellenállású differenciálmű alkalmazásával oldják meg, de ez a megoldás jelentősen növeli a berendezések költségeit.

A három áttétel típusa releváns a kerekes hófúvóknál, de vannak lánctalpas is. Különböző differenciálműrendszerük is van, de sokkal kifinomultabb, amely lehetővé teszi az egyes erőátvitelt az egyes hajtóhengerekhez. A lánctalpas hómaróknak nincs ellenőrzési problémája, és a nagy támasztó sík és a speciális felfüggesztés miatt jól viselkednek ütközésen és akadályokon történő áthajtáskor. Az egyetlen hátrány a költség, amely 30–40% -kal magasabb lehet, mint egy kerék-analóg.

A hajtómű tekintetében műszaki megoldások is választhatók. Az előremeneti sebességváltók száma eléri a hatot, beleértve az alacsony sebességfokozatot is, hátrafelé – kettőig. A sebességváltó integrálva van az energiaelosztó készülékkel, így amikor a mozgás sebessége megváltozik, a csiga fordulatszáma és nyomatéka egyidejűleg megváltozik. Ha időben lehetséges a hó eltávolítása, akkor két előremeneti és egy hátrameneti fokozat elegendő. Nagyobb számuk csak akkor lesz hasznos, ha jeges hófúrásokra kell harapni, az út melletti jégvágásra van szükség, vagy ha a tisztított hó magassága folyamatosan változik.

Hófogó és kidobó készülék

A hófúvókához egy vödör tartozik, amelynek magassága és szélessége meghatározza a hótömeg befogásának maximális lehetséges keresztmetszetét. Szigorúan véve, ez nem teljesen igaz, mert 7-8 lóerő feletti hófúvók jól megbirkózni a friss hóval, amelynek magassága akár 1,5-szeres is lehet, mint egy vödör nyíró kés jelenlétében.

A befogadó burkolat alján található egy olyan csavar, amely viszonylag lassan forog, részletekben elfogva a hó-jég tömegét, összetörve és továbbadva a kidobó eszközhöz. Ez utóbbi leggyakrabban egy másik csavarral van ábrázolva, amelyek szimmetrikusan forognak nagyobb sebességgel, amely ahhoz szükséges, hogy a hótömeg jelentős távolságba kerüljön..

A leírt munkavégzés a legtöbb hófúvóval szemben tisztességes, de számos megoldás befolyásolja a berendezések tartósságát és hatékonyságát:

• A csavarok magasságának beállítása lehetővé teszi az alacsony akadályokon való áthaladást, és elkerüli a jégkéreg eltávolítását az út felületéről;
• A fogazott széllel a csomagolt hó és jég könnyen összetörhető, ezáltal jelentősen csökkenthető a kidobó mechanizmus terhe.
• A csavarok kerékelrendezése kizárja a nagy jégtömbök elakadását, amelyeket a házon fokozatosan őrölnek;
• A nyírócsavarok megléte lehetővé teszi a csiga túlterhelésének és deformációjának elkerülését, amikor komoly akadályba ütközik. Ez az opció szigorúan kötelező az önjáró hófúvóknál;
• A csavarok alakja és gyártásuk anyaga nagy jelentőséggel bír..

A hóelszívó készüléket egy hajlított harangú tengely képviseli, amelyen keresztül a hótömeg 10-15 m távolságra eldobható. Ennek az alkatrésznek acélból kell készülnie, és kopásálló, kiváló minőségű bevonattal kell rendelkeznie. Ezenkívül a harang magasságának, dőlésének és irányának beállítását is igényli.

Hasznos kiegészítő lehetőségek

A vásárlás látszólagos jövedelmezőségének növelése érdekében sok gyártó további harangokkal és sípokkal látja el a berendezéseket. Legtöbbjük választható, de néhányuk jelentősen javítja a használhatóságot:

• A fényszórók jelenléte lehetővé teszi a sötétben történő munkát, ami különösen fontos az északi régiók számára, rövid nappali órákkal. Az előnyben részesített világítási lehetőség a LED-alapú, bár senki sem zavarja a világítóberendezések cseréjét vagy a kiegészítők telepítését;
• Az elektromos indítómotor bármilyen időben biztosítja az indítást. Lehetséges, hogy önállóan működik akkumulátorral vagy háztartási áramellátással. Súlyos fagyokkal rendelkező régiók esetében az utóbbi lehetőség előnyösebb;

• A fűtött fogantyúk nagyon hasznos lehetőség. Nem ismeretes, hogy miért nem alkalmazza ezt a megoldást az összes hófúvó-gyártó, bár másfelől nincs akadálya annak, hogy a melegítő fogantyúkat maguknak beszerezzék;
• A csaptelep mechanikus vezérlése a főpaneltől nagyon hasznos lesz, ha a takarítási területről származó összes havat egyetlen halomba kell dobni. Egyes modelleknek van egy vezérlőfogantyú-reteszük, amely lehetővé teszi az egykezes kidobást útközben. Ugyanakkor a csúszda elektromos beállítását tiszta túlterhelésnek is nevezhetjük..