Hangár fémszerkezetekből történő építése – kulcsfontosságú pontok

A cikk tartalma

• Milyen alapon építenek hangárt
• Hogyan lehet kiszámítani és íveket készíteni
• Farmok építése és telepítése
• Hogyan és hogyan kell a hangárba burkolni

Kínáljuk, hogy ismerkedjen meg azokkal az utasításokkal, amelyek lehetővé teszik egy hangár felépítését, a pénz és az idő optimális elosztása érdekében. Mesélünk a használt rácsok tervezéséről, az építkezés főbb szakaszairól, az anyagokról, az építési technológiáról és az ilyen szerkezetek létrehozásának általános elveiről..

Milyen alapon építenek hangárt

Még akkor is, ha a hangár jelentős területet takar, a szerkezete továbbra is könnyű és nem gyakorol jelentős nyomást a földre. A konfiguráció sajátosságai miatt azonban nemcsak a függőleges, hanem az oldalirányú terhelések is hatással vannak az alapra, különösen, ha a szerkezet ívelt szerkezettel rendelkezik.

A tetőn felhalmozódott hóból a terhelés 2–2,5-szeresére nő, ezért úgy tűnik, hogy az ívek aljai „egymástól“ mozognak. Ha egy közönséges MZLF-et dobnak a hangár alá, ami a terhelési előírások szerint meglehetősen elfogadható, akkor kifelé csavarodik. Ez nem csak az épület fokozott mobilitását okozza, hanem az idő múlásával a vasbeton megsemmisüléséhez vezet.

Az ilyen terheket kétféle módon lehet kompenzálni:

1. Öntött oszlopok (cölöpök) 1,7–2,2 m mélységgel és 25–35 cm vastagsággal az egyes boltív alján és egy csomó tetejét rácsos.
2. Egy csomó szalagszalag 3,5-5 méter magasságban a hangáron.

Az optimális módszert az anyagfelhasználás szempontjából határozzuk meg, itt a hangár szélessége kulcsfontosságú. A hangár alsó részének mérete alapján határozza meg, hogy milyen konkrét anyagot használnak öntésre: oszlopok vagy több páncélozott öv.

A feladat azonban nem különösebben súlyos, ha a hangár egy monolit lemezre van felszerelve, amely padlóként szolgál a nehéz járművek áthaladásához. A merevítő bordákat ebben az esetben az ívelt rácsos szerelési vonal mentén helyezzük el, a padlót hosszanti bordákkal megerősítjük 1,5–2,5 méterenként.

Mindenesetre az alapítványnak zárt hurkot kell képeznie a kerület körül, megakadályozva a vízáramot a csapadék belsejéből. Ez akkor is fontos, ha laza a padló. Az oszlopok kitöltésekor feltétlenül gondoskodni kell az illesztésről a rács megerősítéséről, és az utóbbi eszközéhez a rácsok rögzítéséhez 20-25 cm-rel kiálló horgonyokat kell mellékelni..

Az alapot szükségszerűen vak terület veszi körül; betonba öntéskor merítik az azbeszt-cement csöveket, amelyek teljes hosszában meglazulnak, és amelyek csatornákként szolgálnak az eső és az olvadékvíz kiáramlásához. Ajánlott továbbá a fémkeret felszerelése előtt a padló beszerelésével, az ellenőrző gödrök és alagsorok ásásával és felszerelésével kapcsolatos munkákat végezni..

Hogyan lehet kiszámítani és íveket készíteni

A hangár építéséhez általában boltíveket vásárolnak előre. Ez lehet mind az íves üvegházak régi része, mind a közvetlen felhasználásra szolgáló speciális fémszerkezetek. A gyártók 6-25 méter szélességű hangárboltot, valamint minden egyéb részletet kínálnak: oszlopok, kereszttartók, összekötő gerendák és lécszegmensek.

Az ilyen méretű és bonyolult gazdaságok gyakran feleslegesek a magánépítésben, és a helyszínre szállításuk nem mindig indokolt. Ezenkívül nagy a kísértés, ha íveket készít önnek olcsóbb fémtermékekből. Ebben az esetben nem járhat jó minőségű csőhajlító, szilárdanyagok alapvető ismerete és a szerkezeti acélokkal kapcsolatos tapasztalatok nélkül. Nem ajánlott 9 m-nél hosszabb alaphosszúságú ívek önálló készítése, nagy a kockázata a terhelés helytelen kiszámításának..

Az ívek két íven vannak kialakítva, amelyek a teljes kör felét vagy annak egyharmadát képviselik, ha a boltozatot 1,5–2 méter magas falra szerelik fel. Kényelmesebb, ha a rácsokat szegmensekben készítik, a rendelkezésre álló hengerelt anyag hossza alapján, majd összehegesztik. De először helyesen meg kell határoznia a fő akkordot (az ív alapjának hossza) és a közbenső akkordokat (az egyes szegmensek alapját). Referenciaként: az akkord a vágási sugarak összegét szorozva a köztük lévő szög felének szinuszával.

Vegyünk például egy harmadik boltívot, amelynek fő akkordja 6,5 ​​méter. A kör teljes szöge 360 ​​°, harmada 120 °, a harmad fele fele 60 °. A fő akkordot (6,5 m) osztva ennek a szögnek a szinuszával (0.866), a teljes kör átmérőjét kapjuk ~ 750,5 cm-re és a teljes kör hosszát 23,58 m-re. Ennek a hosszúságnak egyharmadát – 786 cm – érdekeljük, vagyis a csövek meglévő formázásával 4 m-rel ésszerű lenne két szegmensből boltot készíteni. Ha a számításokat ismét fordított sorrendben hajtjuk végre, akkor kiderül, hogy 393 cm ívhosszúságú szegmenseknél (kör 1/6) az akkord 375 cm lesz. Ez azt jelenti, hogy a csövet egyenletesen hajlik egy ívbe, amíg az élei közötti távolság nem lesz megegyezik az akkord hosszával.

Az íves rács két boltívből áll. A belső réteg kiszámítása és előállítása ugyanúgy történik, elegendő a rácsos vastagság kivonása a kör sugaratól. Egyszerűsített változatban a belső ív ugyanolyan hajlítási sugarakkal rendelkezik, de rövidebbek, tehát a boltív vastagsága változó, az alsó részben keskenyebb és megfelel a standard értéknek. Melyik? Ezt az elosztott terhelés, a cső vastagsága és a rácsos hangmagasság határozza meg. Általában egy 5-9 méteres alapszélességnél az ívek közötti minimális távolság 17-35 cm-re növekszik.

A fő kérdés: miből készülnek a rácsok? Az acélcsövek a legjobban megfelelnek a GOST 10704-91 (kerek) vagy a GOST 8639-82 (négyzet) szabványnak. A számítási módszer meglehetősen bonyolult és a regionális jellemzőktől függ, itt csak hozzávetőleges értékeket adunk meg, kellően magas megbízhatósági együtthatóval:

Alapszélesség	A cső vastagsága	falvastagság	Lépés a gazdaságok között
4,5 m	28 mm	2,2 mm	2,25 m
6 m	32 mm	2,5 mm	2,1 m
7,5 m	32 mm	3 mm	1,7 m
9 m	51 mm	3,2 mm	2 m

Farmok építése és telepítése

Ívek készítésekor nem kell betartani a szigorú méreteket, csak az fontos, hogy minden szegmens azonos legyen. Először, a megbízható csatlakozáshoz a csövek belsejében rövid csőszakaszokban kell hegeszteni, amelyek külső átmérője megfelel az ívek névleges áthaladásának..

Ezenkívül a külső és a belső ívek szegmenseit sík felületen kell lefektetni, amelyre a szélső ütközők kerülnek – egyfajta sablonként. Ha az ívek a kívánt távolságra vannak egymástól, ferde hidakkal, amelyek 45-60 ° szögben vannak elhelyezve az érintő belső ívhez és körülbelül 40-60 cm lépéssel vannak összekötve. A hidak felső végének nem kell egybeesnie a külső ívgel..

Mint a gyakorlat azt mutatja, hogy a fémszerkezetek felszerelése legfeljebb 9 méter alapra áll, ez egy 3-4 fős csapat által megvalósítható. Ez a következőképpen történik:

1. Két zsinór van kötve a gazdaság tetejéhez, mindkét irányban lazán, 8-10 méteres négy végén.
2. Két ember támogatja a rácsokat az alján és rögzíti azokat az alaplapokhoz.
3. Még két ember húzza fel a kábelt, emelve a rácsot függőlegesen.
4. A kábel ellenkező végei biztosításként vannak kötve, azzal a elvárással, hogy a gazdaság kismértékben elzáródjon.

A rögzítés hegesztéssel vagy csavarozással történhet a beágyazott hüvelyekhez hegesztett acéllemez-tartókkal. A függőleges helyzet beállításának legegyszerűbb módja a tetejéhez kötött lengővezeték és a rácsos alapok között meghúzott huzal. Kényelmes minden későbbi rácsot ideiglenesen rögzíteni rögzített hosszúságú szögdarabokkal, amelyek végén hegesztett megerősítő „szarv” van..

A rácsos felszerelés után hosszirányú ládával együtt rögzítik őket, leggyakrabban fából készült gerendaból, amelynek vastagsága 15 mm-rel meghaladja a használt csövek átmérőjét. Először egy 15–20 mm-es, 3–3,5 mm-es falú acéldarabok önmetsző csavarokkal vannak csavarozva a fához. Ezután a rekesz szerelvényt vízszintesen felvisszük a boltívekre, fogjuk meg a sarkokat, csavarjuk le a gerendát és alaposan forzzuk meg a tartókeretet..

Hogyan és hogyan kell a hangárba burkolni

A hosszanti burkolat beépítését olyan lépéssel kell elvégezni, amely lehetővé teszi a létező méretű burkolatlapok lefektetését, miközben az átfedés 15-20 cm-ig megmarad. A profilozott lemez jó választásként szolgálhat a burkolat számára, de hosszirányban szinte nem hajlik meg, ezért csak nagy ívek sugarainak megfelelő és csak merevítő bordák ferde elrendezésével.

Az elülső részek varrásához a profilozott lemez nagyon alkalmazható, ha először egy könnyű keresztkeretet szerel össze alatta, rögzítve a sáv-alapra és a szélső íves rácsra. Ugyanakkor az üvegezés céljából általában a hátsó elülső falon nyílások készülnek, és az első elülső részén két erős acélcsatorna-oszlop van felszerelve a kapu rögzítéséhez..

A boltozat bélését alulról felfelé, hullámosított profilú lemezzel vagy lapos tetőfedővel kell elvégezni. A hosszú távú működéshez a fém vastagságának legalább 0,7 mm-nek, a galvanizált rétegnek – legalább 30 mikronnak kell lennie. A polimer bevonatú acéllemezek megbízhatóbbak, de ára is magasabb. A burkolat végén az utolsó két lapsora széles átfedésben van egymással, úgy, hogy a szélek a boltív felső pontjának szintje alatt vannak.

A hangár tetején páros L alakú konzolok széles kamra gumiból készült alátétek bélésével csavarokkal vannak rögzítve a rácsokhoz. Az átjáró felszerelésére szolgálnak, amely lehetővé teszi a felhalmozott hó tisztítását és kisebb javítások elvégzését.