Tolókapu automatizálás: elektromos vezetékek

A cikk tartalma

• Elektromos motor csatlakoztatása
• Indítóberendezés
• Nyomógombos oszlopok és végálláskapcsolók
• Kapu vezérlés frekvenciaváltón keresztül
• A frekvenciaváltó beállítása
• A kapu fékezésének beállítása frekvenciaváltóval

A tolókapu beszerelési útmutatónak ebben a részében megtanulja, hogyan kell összeállítani egy elektromos vezérlőáramkört saját kezével. Meg fogjuk mondani, hogyan kell összekapcsolni a különféle motorokat és összeállítani az indítóberendezéseket, valamint felfedjük az automatikus tolókapuk zökkenőmentes indításának és leállításának titkait..

A választott motor típusától függően különböző csatlakozási módszereket használhat. Nem csak a huzalozási rajz különbözik, hanem a megengedett áramparaméterek is.

Figyelem! Az elektromos alkatrészekkel végzett munka során ne felejtse el a biztonsági intézkedéseket: hegesztse a csavart az álló kerethez, amelyet a földhurokhoz való csatlakozáshoz használnak..

Elektromos motor csatlakoztatása

A 380/220 V névleges feszültségű háromfázisú motornak csillagcsatlakozással kell rendelkeznie, amikor egy háromfázisú tápegységhez csatlakozik. A forgásirányt megváltoztathatja úgy, hogy felcserélte a három fázis két fázisát.

Ha háromfázisú motort próbál csatlakoztatni az egyfázisú hálózathoz, akkor előnyben részesítse a kapacitív módszert. Ebben az esetben használjon egy tudatosan nagy kapacitású (2-3-szoros) indítókondenzátort, és adjon hozzá egy pár kompenzációs kondenzátort a két fennmaradó tekercshez a munkaegységbe, vagy gondoskodjon az indítókondenzátor leválasztásáról egy időrelé segítségével. A működő kondenzátor kapacitását 70–80 μF / 1 kW teljesítményre választják, névleges értéke 450 V.

Az egyfázisú kondenzátormotor négy vezetékkel van ellátva a szerelvényben, azaz az indító- és a munkatekercs két végén. A szabványos sorkapocs-jelölések a következők:

1. U1 és U2 (vagy B1 és B2) kapcsok – főtekercselés.
2. W2 és V2 kapcsok (vagy C1 és C2) – kezdő tekercs.
3. V2 és V1 kapcsok – indító kondenzátor.

Az indító tekercs csatlakoztatása állandó marad, miközben a munkatekercs táplálásának polaritása megváltoztatható a forgásirány megváltoztatásához.

Jegyzet:A polaritást az áthidalók pozíciója határozza meg a motor sorkapcsán, amelyet a kontaktoron keresztül távolról lezárnak.

Indítóberendezés

Az elektromos áramkör összeszereléséhez két IEK KMI 1121 mágneses indítóra van szükség egy 230 V-os tekercsellátási feszültséggel vagy egy PML 2561 fordított indítóval (ez utóbbi előnye a mechanikus reteszelés jelenléte). Három fő kapcsolattartónak kell lennie.

Szükséges továbbá kiegészítő érintkezőblokk, amely tartalmaz egy normál esetben nyitott és egy normál esetben zárt érintkezőt. Ezenkívül szüksége lesz egy IEK KP103 gombbal, amely három „Start”, „Fordított” és „Stop” gombbal rendelkezik. Az oszlop utcai oldalról történő felszereléséhez ajánlott azt kulcsrakészen lezárni. Az összes kapcsolóelektromos berendezést fémdobozba kell felszerelni, IP54 védettséggel és vezetékek tömszelenceivel.

Csatlakoztassa párhuzamosan a két indító bemeneti érintkezőit, fázist és nullát alkalmazva a 220 V-os hálózatból a megszakítón keresztül. Az indítók hátulján csatlakoztassa az indító tekercs két tápvezetékét.

Az AIRE 80 motor példájánál táplálni kell a V1 és W2 kapcsokra. Vegye figyelembe, hogy a polaritás változatlan marad, függetlenül attól, hogy melyik indító van bekapcsolva. Az U1 és U2 kapcsok a munkatekercs végeihez tartoznak, és két indítóhoz kell csatlakoztatni, egymástól eltérő sorrendben.

Az egyes indítótekercseknek a második indítókészülék saját, általában nyitott és általában zárt érintkezőin kell keresztülmenniük. Ez biztosítja a tekercs önfogását és bekapcsolt állapotában tartását, valamint az ellenkező indítás elektromos reteszelését..

Nyomógombos oszlopok és végálláskapcsolók

A hajtást egy vagy több nyomógombos oszlop vezérli. A fázisvezetéket a „Stop” gombok sorosan csatlakoztatott, normál módon zárt érintkezőin vezetik át, ami szükséges ahhoz, hogy a tekercstartó áramkört bármilyen gombból megszakítsák..

Ezután a tápellátást a Start és a Reverse gombok normál esetben zárt érintkezői látják el, majd az egyes gombok kivezetéseiről a tápellátást a normál módon nyitott, egymással szemben lévő párba kell bevinni. Ezek az érintkezők vezérlik a megfelelő indítók tekercseinek aktiválását. A keresztirányú csatlakozás törésérintkezőkön keresztül szükséges, hogy elkerüljük az indítók véletlenszerű fordított kapcsolását.

Annak érdekében, hogy a hajtás önmagában és időben kikapcsoljon, amikor a kapu eléri a nyitási és bezárási szélső pontokat, az elektromos áramkört ki kell egészíteni végálláskapcsolókkal. Egy VPK-2112 vagy ME 8104 kapcsoló egy normál zárt érintkezővel megfelelő. Ajánlott hengerrel felszerelt termékek használata.

A végálláskapcsolókat szilárdan rögzíteni kell az álló ajtókereten úgy, hogy a henger 1-2 mm-re legyen a hosszanti ajtóelemektől. Lehet tartókeret vagy sín, a lényeg az, hogy az oldalfelülete teljesen sima. A kaput először nyitott, majd zárt helyzetbe kell helyezni, és meg kell jelölni az érintkezési pontokat a görgőkkel.

jegyzet!Mivel a hatalmas kapuk tehetetlenséggel tovább mozognak, javasoljuk, hogy a jeleket néhány centiméterrel az ellenkező irányba tolja el, hogy a végállás kapcsolót kissé előrenyomva kapcsolja be..

A megjelölt jelölések szerint hegesztést kell végezni olyan kis kiemelkedéseken, amelyek magassága elegendő a kapcsoló biztonságos működéséhez. Fontos az is, hogy a jelölés elég hosszú legyen a henger tartásához, és ne csússzon rajta, rövid ideig aktiválva a végállás kapcsolót. A kapcsolónak kioldási helyzetben kell lennie, amíg az ellenkező irányba nem kezd mozogni, amikor elhagyja a jelölést és újra bezárja az áramkört.

A végálláskapcsolók elektromos csatlakoztatása kétféle módon történhet.

A nyomógombos oszlopok és a végálláskapcsolók kapcsolási rajzai

1. módszer.A normál esetben zárt érintkezőket sorosan összekapcsolják és beépítik a kontaktortekercs-tartó áramkörbe. A beillesztés helye a sorba kapcsolt Stop gombok és az indítók általában nyitott érintkezői között van. Ennek a módszernek az a hátránya, hogy a kapu bekapcsolásakor egy bizonyos ideig tart a gomb nyomva tartása, amíg a kapcsoló el nem hagyja a kioldási helyzetet..

2. módszer.Ez magában foglalja a végálláskapcsolók független beépítését az egyes indítók tekercstartó áramkörében. Az indító általában nyitott segédérintkezője és a tekercs csatlakozója között egy normál módon zárt megszakító érintkező található. Ugyancsak megengedett a kapcsoló behelyezése az elektromos reteszelő áramkörbe: az egyik tekercse és a második indító rendszerint zárt érintkezője között. Így a kapcsolók egymástól függetlenül működnek, ami azt jelenti, hogy nincs szükség késlekedésre a hajtás bekapcsolásakor..

Kapu vezérlés frekvenciaváltón keresztül

Mivel a frekvenciaváltók a közelmúltban egyre inkább megfizethetőek és népszerűbbek, célszerű őket kapuhajtás vezérlésére használni, különösen mivel ennek több oka van:

1. Mivel a frekvenciaváltó a frekvenciaváltót háromfázisú feszültséggel látja el, pénzt takaríthat meg, ha egy általánosabb motort vásárol, alacsonyabb teljesítményű..
2. A motor fordulatszáma nem számít.
3. A háromfázisú motor csatlakoztatásával kapcsolatos nehézségek kiküszöbölhetők.
4. Kerülheti a problémákat a hajtás terhelés elindításakor.
5. A konverter simán, de gyorsan felgyorsítja és megállítja a kaput, másodpercek alatt megnyílik.
6. Nincs szükség reduktor vásárlására és telepítésére.
7. Nincs szükség indítóra, egyszerű kapcsolási rajz.
8. A motor élettartama jelentősen megnő.

A 2–2,5 kW kimeneti teljesítményű készülék átlagköltsége 250–300 USD, tehát vásárlása teljes mértékben indokolt, tekintettel a sebességváltó és az önindítók vásárlásának megtagadására..

A CFM-240 frekvenciaváltó a készülék költségvetési opciója, a leggyakoribb csatlakozási és vezérlési sémával rendelkezik. Példája alapján könnyen kezelheti hasonló eszközöket..

Frekvenciaváltó csatlakoztatása

Az L és N kivezetéseket a feszültség és a nulla táplálására használják a 220 V hálózatból, itt fontos megfigyelni a polaritást. Az U, V és W kapcsok kimeneti feszültséget biztosítanak egy 380/220 V háromfázisú aszinkron motor táplálásához, amelynek tekercsei deltakapcsolatban vannak. A vezérlés úgy történik, hogy az egyik DI1-DI3 vezérlő érintkezőt lezárják a GND közös termináljára. Ennek megfelelően, ha a DI1 és a GND bezáródik, a motor elindul, a DI2 és a GND az ellenkező irányba indítja a hajtást, a DI3 és a GND pedig leállítja..

A frekvenciaváltó beállítása

Az átalakító úgy konfigurálható, hogy megváltoztatja a 70 paraméter értékeit. A funkciók és a beállított értékek teljes leírását az eszköz útlevél tartalmazza. Az értékek kijavításához lépjen be a paraméterválasztó menübe a „Mode” gomb megnyomásával, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a P — felirat. Ezután meg kell nyomnia az „enter” -t, és a „fel” és „le” nyilakkal válassza ki a kívánt paraméter számát, nyomja meg ismét az „enter” gombot, állítsa be a kívánt értéket, és nyomja meg ismét az „enter” gombot a mentéshez.

A frekvenciaváltó használata további lehetőségeket kínál. Használhatja például a pozicionáló funkciót azáltal, hogy adatokat továbbít az ajtó helyzetérzékelőjétől az inverter felé. Ez lehetővé teszi az eszköz stepper motor üzemmódban való használatát. Zökkenőmentesen felgyorsítja a kaput, és óvatosan megállítja azokat a szélső ponton, emlékezve a vászon mindkét szélső helyzetére. Ez a végálláskapcsoló rendszer kényelmesebb és fejlettebb pótlása. Csak egy „kvadratúra kódoló” típusú számlálót kell telepíteni a hajtótengelyre.

A mérőkészüléknek két tápvezetéke van a + 12V és GND csatlakozókhoz csatlakoztatva, valamint két jelvezeték, amelyek a DI5 és DI6 csatlakozókhoz vannak csatlakoztatva. A pozicionáló funkció úgy aktiválódik, hogy a „2” értéket hozzárendeli a 60. paraméterhez. Ezután állítsa be az „1” értéket a 61. paraméterre a kívánt érzékelőtípus beállításához. Ezután a 62 és 63 paraméterek értékének megváltoztatásával meghatározzuk az impulzusok száma és a megtett távolság arányát.

Például, a motor tengely forgatásonként 25 cm-rel mozgathatja a kaput, és a tengelyhez kapcsolt jeladó fordulatonként 200 impulzust hoz létre. Ez azt jelenti, hogy a 62. paraméterben beállított minden 1000 mm-enként 800 kódoló impulzus van beállítva a 63. paraméterben.

A 66. paraméter határozza meg a fékezés típusát, hozzá kell rendelni az „1” értéket. A 67. paraméter határozza meg a motor fordulatszámát, amelyre a maximális üzemi fordulatszámot csökkenteni fogja, a 68. paraméter értéke pedig a szükséges fékezési távolságot határozza meg. A megadott paraméterek beállítása után a főmenübe léphet, és milliméterben megadhatja a kapu által megtett távolságot. A feladat elvégzése után a számláló nullára áll, és kész lesz új ciklusra, mindkét irányba számolva.

A névleges motorfordulatszámot a program főmenüjében a kimeneti frekvencia (Hz) értéke állítja be. Valós időben megváltoztathatja és növelheti, amíg az erőátviteli mechanizmus stabil marad. Ne felejtse el azt is, hogy a túl nagy gyorsulás nem teszi lehetővé az átalakító számára, hogy hatékonyan lelassuljon az út végén. A hajtás maximális sebességig történő gyorsulási idejét másodpercben kell beállítani a 10. paraméterben.

A kapu fékezésének beállítása frekvenciaváltóval

A túl hatalmas ajtókat a kezelőnek fékeznie kell. Ehhez a frekvenciaváltót a 21. paraméter aktiválja. A fékerőt és a teljes leálláshoz szükséges időt a 27. és a 28. paraméter határozza meg. A hajtás fékezésekor a terhelés kompenzációját kell használni. Ehhez legalább 70 Ohm ellenállású és 350 W feletti teljesítményű ellenállásokat kell csatlakoztatni a Br tápcsatlakozókhoz (helyettesíthetők 4-5 sorozatban egymással összekapcsolt izzólámpacsomóval is).

Most már több lehetőség van a motor csatlakoztatására, és kiválaszthatja az igényeinek megfelelő módszert. Minden csatlakozási módszernek lehet távirányító sémája, amelyet a következő cikkben tárgyalunk..