Hogyan telepítsünk egy elektromos hajtást az ablakra az üvegház automatikus szellőztetése érdekében

A cikk tartalma

• Pénzbetét
• Zsanér eszköz
• Melyik hajtás megfelelő
• Váltó alkatrészek
• Automatizálási eszközök
• A rendszer és a működés elve

A növekedési időszakban a növényeknek időszakosan meg kell újítaniuk az üvegházhatást, különösen nappali órákban. Nem valószínű, hogy mindennap reggel 4-kor kelni akar, hogy időben kinyissa az ablakot. Ezért megosztjuk az üvegházak szellőztetésének egyik legjobb automatizálási eszközét..

Pénzbetét

Az üvegházaknak nagyon sokféle variációjuk van: az acélcsővázon lévő könnyűszerkezetektől a teljesen tőkeszerkezetekig. Legtöbbjüknek van méhsejtkészüléke, tehát a téglalap alakú cellák egyikében egy nyitható szárny behelyezése a legnyilvánvalóbb módon látható..

Még akkor is, ha az üvegházat fóliával borítják, amelyet évről évre cserélnek, a szárnyat tartós fóliaanyagokkal kell bevonni: polikarbonát, átlátszó PVC pala, üveg és egyéb fényáteresztő anyagok. Az ablakkeretet le kell koptatni a könnyű falaktól, íme néhány tipp az építéshez:

• válasszon egy cellát a lehető legmagasabbra, a korcsolyához közel;
• fordítsa át a szárny alatti nyílást egy fém sarokkal, hogy szoros előcsarnok legyen;
• helyezze a zsanérokat kívül a szárny felső részébe;
• lefelé és oldalra a szárny burkolatát 150 mm-re szabadítsák fel;
• a szellőzőnyílás felső széle 100–120 mm, kamra gumi vagy szilikon szalaggal bevonva. Ugyanezt az összeget indítják az üvegház takaró alatt a szárny felett vagy a gerincen;
• Ne tegye a szárnyat túl masszívá. Nagy üvegházakban jobb, ha egy hatalmas légcső helyett több kicsi szellőzőnyílás készül..

1 – üvegházkeret; 2 – fém sarok; 3 – fa léckeret; 4 – áttetsző anyag (polikarbonát, üveg); 5 – gumi (mandzsetta)

Zsanér eszköz

A nyitó mechanizmus az elforduló kapukhoz való lineáris tolóeszközök elvén alapul. Egy 20 mm-es, 15 cm hosszú polcos acéldarabot rögzítenek az ablak végéhez a fa ablakkeretekhez használt hagyományos baldachin segítségével. Ezzel a rögzítéssel a saroknak a nyílás irányába kell hajtódnia, és az M10 anyát az alsó végén hegeszteni kell..

A mechanizmus második része egy 4×40 mm-es acélcsíkból készül, amelynek P alakja van hajlítva. A polcok közötti távolságnak néhány milliméterrel nagyobbnak kell lennie, mint a használt motor vastagsága, és a konzol teljes hosszának 200 mm-rel hosszabbnak kell lennie, mint a motor tengelyének. A szalag szélein két 10 mm-es lyukat készítünk, az egész szerkezetet két sarokdarabra függesztjük, amelyek egyrészt mereven vannak rögzítve az üvegház keretéhez, másrészt 80–100 mm-es nyílással vannak ellátva a szárny alatt. Az U-alakú motortüskét e sarkok két polca közé helyezik, a csuklót M10 csavarokkal rögzítik.

Maga a motor a keretben is könnyen rögzíthető. Végezzen két 4 mm-es lyukat az oldalpolcok középpontjában, vágja le a meneteket és húzza meg a motorházat a csavarokkal. Szüksége lehet egy lyukra is a tüske középső polcán, hogy a tápkábeleket könnyen át lehessen vezetni a motor hátuljába.

Melyik hajtás megfelelő

Az ablak meghajtásához az egyik legolcsóbb motortelektromos csavarhúzóval egyenáramú motor (sebességváltóval) nevezhető. A hajtás szilárd erőt generál, és optimális sebességgel rendelkezik az ilyen típusú mechanizmusokhoz, a motor szintén meglehetősen toleráns az ideiglenes túlterhelésekkel szemben.

A motor karosszéria hengeres, a csavarhúzó típusától függően átmérője 40 és 65 mm között változhat. Az elektromos csatlakozás hátul van. Ha két érintkezőlemez kinyúlik a testből, akkor egy 2 méteres huzaldarabot össze kell kötni hozzájuk, forrasztással vagy autóipari dugaszoló csatlakozók használatával. Ha két vezeték egyszerűen kijön a hátsó rész műanyag dugójából – húzza ki a tápvezetékeket egy csavaros blokk segítségével.

Különböző változatokban a motornak egy háza lehet egy sebességváltóval, vagy ezeket az elemeket maga a szerszám műanyag házával lehet rögzíteni. Javasoljuk, hogy vásároljon legolcsóbb egysebességű csavarhúzót az ablakra, és fűrészeléssel fűrészelje le az akkumulátort a fogantyúról. Így kap egy motort sebességváltó egységgel, erőforrással és tokkal, amelyben kényelmesen rögzítheti a hajtómű tengelyét..

Váltó alkatrészek

A forgó mozgás transzlációs mozgássá történő átalakítását egy féregváltó hajtja végre, amely magában foglalja a szárny szögének egy darabjára hegesztett anyát és egy 100 cm-es csavart metrikus menettel, amely mereven kapcsolódik a motor tengelyéhez..

A fő nehézség az, hogy megfelelő reduktort találjunk a tengely és a csap közötti koaxiális átvitelre. Ha semmi nem felel meg a szokásos lehetőségeknek, legyünk okosak és szánjunk időt a filigrán munkára. Rögzítse a csapot egy horonnyal és fúrjon be egy hosszanti furatot a végébe, amelynek átmérője megfelel a tengely vastagságának. A lyuk mélysége 12-14 mm, próbálja meg a lehető legkoaxiálisabbá tenni a hajtűvel, rendszeresen nedvesítse meg a fúrót gépolajjal.

Ugyanazon éltől 20 mm távolságra két horonyt mindkét oldalán rögzítsen egy reszelővel. Középükben készítsen egy másik átmenő lyukat egy 3,3 mm-es fúróval, majd menjen át az 1. csapszegre, és vágja meg a metrikus menet 4 mm-rel. Ha a szár vastagsága legalább 2 mm, készítsen rá néhány bevágást háromszög alakú tűs reszelővel úgy, hogy a széltől való távolság megegyezzen a hajtű furatainak helyzetével. A tengely szoros meghúzásához használja az ajtófogantyúk csavarcsapjait vagy a normál csavarokat.

Automatizálási eszközök

Kezdje azzal, hogy lehetővé teszi az ablak kinyitását és bezárását egyetlen gombnyomással. Ehhez legalább két végálláskapcsoló szükséges, általában zárt érintkezőkkel. Az egyik a szárny sarkához van rögzítve. Itt használhatja a szokásos gombot, amelyet úgy indít el, hogy a csap végét megnyitja a szárny zárt helyzetében. A második végálláskapcsolót lehetőleg karos működtetésűnek kell lennie, és vékony rézhuzallal kell rögzíteni a szárny testéhez.

A második szakasz az időzítő működése. Használjon elektronikus eszközöket napi vagy heti programozással, így nem kell minden nap „becsapnia” az időmérőt, és az ablak hónapokig működhet emberi beavatkozás nélkül..

Természetesen megengedett fényérzékelők használata is, hogy a szellőztetési módot a növények napi bioritmusához kapcsolják. Itt azonban van egy nehézség: alkonyatkor és hajnalban a hőmérséklet nem mindig elég magas, ezért a rendszert elektronikus hőmérővel kell kiegészíteni, amely nem teszi lehetővé a szárny kinyílását, ha túl hideg van..

Képzeljünk el egy hasonló helyzetet a nap közepén, ami jellemző a kora tavaszra. Jó lenne ideiglenesen bezárni a szárnyat, amikor a hőmérséklet esik; ehhez a rendszert megfelelően konfigurálni kell az érzékelők és a vezérlőberendezések közötti visszacsatoláshoz. Ez lehetetlen egy normál relécsoport nélkül (ha az áramkör relé típusú készülékeken van), ezért ne feledje: mind az időmérőnek, mind a hőmérőnek és a fotórelének legalább egy átkapcsoló (NO / NC) érintkezőjével kell rendelkeznie. Szüksége lesz egy közbenső relére két váltó érintkezővel is a motor vezérléséhez..

A rendszer és a működés elve

Az energiaellátáshoz a választott motortól függően bármilyen 12 vagy 18 voltos DC-forrás szükséges. Kényelmes például felforrasztani az akkumulátor érintkezőihez, és „örök” töltésre állítani egy normál impulzusforrás mellett.

Az áramot a forrásról a mágneskapcsoló kimeneti kivezetéseire kell megfordítani. Fontos megjegyezni, hogy az áramellátást itt az S1 és S2 végálláskapcsolók általában zárt érintkezői szakítják meg. A működés logikája a következő: ha szükség van a levél kinyitására, akkor a mágneskapcsolót táplálják, amely addig kapcsolja be a motort, amíg a kikapcsolt végálláskapcsoló megszakítja az áramellátást..

1.opció

Egy ilyen működési séma logikai felépítésénél a legegyszerűbb: amikor a kontaktor be van kapcsolva, a levél nyitva van, és amikor kikapcsolják, bezáródik. Ha zavarja az áramkör nagy belső fogyasztása, használjon két különálló mágneskapcsolót, de ebben az esetben az áramkör jobb oldalának (vezérlés) kissé bonyolultnak kell lennie. Ebben az esetben a végálláskapcsolók érintkezői átkerülnek a terhelési áramkörről a közbenső relék tekercseinek vezérlő áramkörére.

Most megvizsgáljuk az ellenőrző rendszer két külön változatát. Az elsőben az időmérőn és a hőmérőn általában nyitott érintkezők elegendőek, és egyszerűen sorba vannak kapcsolva azzal a elvárással, hogy az áramkör megszakadásakor a közbenső relé kikapcsol és bezárja a lapot. Az egyszerűbb áramkör-tervezés érdekében fel kell áldoznia a magas önfogyasztást és a relé élettartamát.

2. lehetőség

A második esetben hasonló soros kapcsolat van: az időzítőnek csak egy bizonyos hőmérsékleten van jel a kapcsolórelé bemenetén. Ellenkező esetben a hőmérő normál módon zárt érintkezője jelet ad a levél leengedéséhez, amelyet megszakít a végálláskapcsoló, amelynek eredményeként a relé kikapcsol, és nem kapcsolhat be újra, amíg a levél ellenkező irányba nem mozdul el..