Gene Münster, a korábbi technológiai elemző és jelenlegi kockázatitőke-befektető úgy gondolja, hogy a Tesla a jövőben átveszi a világot. Azonban a múlt hét eseményei után, amelyek negatív híreket hoztak nekünk, Munster elismeri, hogy a helyzet türelmét élvezi..
„Mi továbbra is hiszünk ebben a gyönyörű történetben?” – kérdezte a Loup Ventures kutatási posztjában. „A válasz igen!” Támogatásunk azon az elképzelésen alapul, hogy a társaság elegendő tőkésítésű, hogy fel tudja tölteni a piacot a „kerekes számítógépekkel”, innovációkat vezet be, fejlessze az autonómiát, és új termelési hatékonysági paradigmát vezessen be..
Természetesen ennek van némi igazsága, de a Tesla nem egyedülállóbb projekt, mint a Waymo és Jaguar, amelyek a múlt héten bejelentették a pilóta nélküli járművek fejlesztésének partnerségét. Vagy mint a General Motors, amely több ezer teljesen elektromos Chevy csavart értékesített 40 000 dollár alatt. Ezt az autót 2016-ban adták ki – egy évvel korábban, mint a Tesla Model 3.
A Tesla a szállítási ökoszisztéma része, amelyben sok kísérlet vonzza beruházásokat. És ebben a hatalmas rendszerben a Tesla meghajtott játékos. Igen, a márkát a híres vezérigazgatója, Ilon Musk vonzza. Ez azonban egy autógyártó, amely 15 évet vett igénybe, hogy évente 100 000 autót állítson elő..
Ezenkívül a Tesla Motors olyan autógyártó, amelynek rajongói úgy ítélik meg, hogy áttörő és militáns, de ez sem a helyzet. Az a társaság, amely évente 100 000 autót árul 100 000 dollár átlagárral, nem rázza meg a piacot és az ipart..
Ne felejtsük el, hogy a Tesla rendszeresen nyomást gyakorol a versenytársakra. Valójában az autóipar többi része – ellentétben Elon Musknak a projekt halálát sújtó hagyományos gyártókról szóló beszédeivel – örömmel látja, hogy a Tesla merészen vállalja az elektromos járművek gyártásának minden kockázatát. Csodálhatja még egy ilyen lelkes márka megjelenését.
Egy igaz történet kitalálása, amely nem igaz.
A Tesla rajongói, mint például Munster, furcsa helyzetben voltak. A jövedelmezőség már régóta a gépjárműipar sikerének mutatója, amelyet a jó tőkeintenzitás jellemez. A Tesla Motors azonban soha nem nyert profitot. Az autóipar növekedését az értékesítés hajtja, Kína kivételével az értékesítés növekedése a legtöbb piacon korlátozott. Münster azonban úgy véli, hogy a Tesla évente 11 millió autót képes eladni csak az Egyesült Államokban, ami a piac 65% -át teszi ki (ebből 20% a legnagyobb szereplő, a General Motors tulajdona).
Következésképpen azok, akik támogatják a Teslat, eljöttek egy történettel, amely a közlekedés és az autók iránti hozzáállásunk radikális változásáról szól. Ez nem felel meg a meghajtó technológia forgalmazására tett kísérleteknek, amelyek több mint egy évszázad óta fennállnak. Még azt is mondanám, hogy ez nem történet, hanem fantázia.
De a fantázia jövedelmező. Még ha figyelembe vesszük is a Tesla részvényeinek az elmúlt hónapban 30% -os esését, a 2010. évi IPO-résztvevők, akik a Teslába fektettek be, 900% -os nyereséget keresnek. Nyolc évig a Tesla Motors kiváló kereskedelmi lehetőség maradt a jövő számára..
A részvény árat a cikk közzétételekor tüntetjük fel. Forrás: tradingview.com
Fontos megérteni, mikor egy fantázia vagy kitalálás találkozik valósággal és valami másmá válik. Tesla szempontjából az autók nem is célok. 2016 vége óta, amikor a Tesla megvásárolta a Solar City-t, egy holdingtársaság, amelynek megértése megújuló energiával kapcsolatos. Az elektromos autók csak egy része ennek a stratégiának..
De jelenleg a Tesla továbbra is elsősorban autóipari vállalat, mert ebben az irányban érkeznek és költenek pénzt. És ez a tevékenység ezen aspektusa óriási nyomás alatt van..
Információs vákuum a befektetők számára.
Minek? Nagyon egyszerű: a befektetőknek nincs más oka az üzleti tevékenység folytatására. Könnyű felmérni a Toyota és a GM sikereit. Csak nézd meg, hogy mennyi pénzt keresnek az értékesítésből, mennyi megtérülést fektenek a befektetett tőkébe, mennyi eszközöket birtokolnak, és mennyi készpénzt, ha az eladások esnek.
A Tesla még a befektetőknek sem mondja el az autó havi eladásait. Ezen adatok megismeréséhez a negyedév végéig várnia kell. Sőt, a negyedéves beszámolók egyszerűen alkalmat adnak a pénzvesztés felmérésére és az új ambiciózus termelési célok megismerésére, amelyeket még nem teljesítenek..
Az autók hűvösek, Musk lenyűgöző ember, és maga Tesla hosszú ideje egy gyönyörű történetet mesélt nekünk, hasonlóan a Szilícium-völgy legendájához és annak jövedelmezőségéhez, nem pedig egy kemény történet arról, hogy Detroit évtizedek óta kiszabadult a nehéz helyzetből. De végül nagyon sok lyuk volt a Tesla telekben. Ezért a befektetők bizalmi válságot élnek át a szervokormánnyal kapcsolatos triviális problémák miatt. Azok a problémák, amelyeket egy erős autógyártó egy hónapon belül megold, és tovább mennek.
A közelmúltban az egyetlen dolog, amelyről a többség beszélt, a vállalat pénzügyi helyzete. Technikai szempontból nem nagyon messze van a csődtől.
Eközben a Tesla oldaláról sok vonzó történet származik arról, hogy milyen csodálatos a cég, és hogy semmi köze sincs a „kerekes számítógépekhez”. A Tesla állítólag nincs kapcsolatban a Waymoval pilóta nélküli járművek fejlesztése érdekében, de Autopilot technológiát kínál – ez egy Cadillac Super Cruise rendszer, amely kiegészítőként megvásárolható.
Fájdalmas a Tesla „gyönyörű története” -re nézni, amelynek ezt az értelmetlen „állást kell átvágnia”, amely állítólag megváltoztatja az egész világ fantasy-befektetőit. Egyre szkeptikusabbak. A Tesla Motors csodálatos mese volt az elmúlt 15 évben. És maradhat, ha nem akarja átvenni a világot.
Hasonló cikkek
- Hogyan működik a bitcoin, és miért hasonlít a hagyományos valutához??
Lehet, hogy hallotta, hogy a bitcoin illúzió és hatalmas hallucináció. Csak számok a kibertérben, egy mirázs, észrevehetetlen, mint egy szappanbuborék. Bitcoin…
- Miért ijeszt meg minket a mesterséges intelligencia?
Miért ijeszt meg minket a mesterséges intelligencia, amikor az emberek olyan technológiát figyelnek meg, amely az emberekhez hasonlóan viselkedik, és a számítógépeket, amelyek feldolgozzák…
- Hogyan lehet a svájci kriptovaluták szabályozása megfelelni Oroszországnak?
A Blockchain technológia sok vitát vált ki. Egyes szakértők úgy vélik, hogy ezt túlbecsülik, míg mások biztosak abban, hogy sok iparág jövője éppen mögötte áll.,…
Miért kellene óvatosnak lenni a Teslába való befektetés esetén?