Gázkazánok automatizálása: a gyújtó meggyulladásával kapcsolatos problémák kiküszöbölése

Ebből a cikkből megtudhatja, hogy milyen problémák merülhetnek fel a gázkazánok automatizálásában, miért nem lehet a gyújtót meggyújtani, amelynek következtében a kazán ok nélkül kikapcsolhat, és ami a legfontosabb: kitaláljuk, milyen intézkedéseket kell tenni e hiba diagnosztizálására és kiküszöbölésére..

A nem illékony gázkazánok tulajdonosai valószínűleg ismerik a helyzetet, amikor valamilyen oknál fogva nem tudják meggyújtani a kazánt, vagy ha sok időt töltenek a gyújtással. Ebben az esetben a probléma a kazán automatizálásában rejlik..

Manapság a háztartási és az importált gázipari berendezésekben az EUROSIT 630 gázszelepet használják leggyakrabban. Ez a szelep végzi a hűtőfolyadék beállított hőmérsékletének fenntartását, és vészhelyzet esetén teljesen leállítja az égők gázellátását. A kazánok további indítása ilyen automatizálással csak manuálisan lehetséges. A valódi baleset azonban nem mindig a kazán vészkikapcsolásának oka..

Próbáljuk megérteni ezt a Zhitomir-3 kazán példáján. Az automatizálástól kezdve védelmet nyújt a gyújtó lángjának elvesztése és a tolóerő megsértése ellen.

Jegyzet: Minden gázveszélyes munkát kizárólag a speciális szervezetek képviselői végezhetnek, megfelelő engedéllyel. Ezért ez a cikk csak tájékoztató jellegű. Ez a cikk emellett segítséget nyújt a varázsló munkájának ellenőrzésében, és valószínűleg megmentheti Önt a szükségtelen alkatrészek vásárlásának szükségességétől..

Definiáljuk, amit gyújtásnak nevezzünk. Az EUROSIT 630 szelepvezérlő gomb lehetővé teszi a kazán három fő üzemmódba kapcsolását:

• Tiltva;
• gyújtás;
• hőmérséklet-szabályozás (1-7).

A pilótaégő (gyújtó) meggyújtásához mozgassa a vezérlőgombot „gyújtás” (szikra) helyzetbe, nyomja meg és használja a piezo gyújtásgombot a pilótaégő meggyújtásához. Ezután a fogantyút néhány másodpercig (legfeljebb 30) tartják és elengedik. A gyújtónak továbbra is égnie kell. Ezt nevezzük gyújtás gyújtásnak. Ha a gyújtó kialszik, többször meg kell ismételni az eljárást. Ha ez nem segít, akkor keresse meg a hibát.

A gyújtó meggyulladásának pillanatában a láng felmelegíti a hőelemet, amely viszont EMF-et hoz létre (kb. 25 mV a működőképes SIT hőelemekhez), amely az automatizálás érzékelőjének (érzékelőinek) körén keresztül áramlik a mágnesszelephez.

A gázszelep fogantyújának megnyomásával manuálisan kinyitjuk a mágnesszelepet, és gázt juttatunk a gyújtóhoz, amelyet a berendezés helyes működése esetén a hőelem által létrehozott EMF tart és a nyitott helyzetben marad a fogantyú elengedése után. Maga a hőelem védi a lángveszteséget a gyújtónál. Az érzékelők a körben általában zárva vannak, és bekapcsoláskor nyitják meg érintkezőiket, biztosítva ezzel a kazán teljes leállítását.

Felkészülés a munkára

A gyújtó gyújtásával kapcsolatos problémák azonosításához és kiküszöböléséhez a következő eszközre van szükség:

• villáskulcs, 9., 10., 12. szám;
• fogó;
• multiméter;
• laposfejű csavarhúzó;
• alkohol.

Elkezdeni

A hibás működés okának megállapításához ellenőrizze a hőelem áramkört – a mágnesszelepet. Először ellenőrizzük a nyomóérzékelőt. Ebben a kazánban az égésterméknél található. Ehhez távolítson el két kapcsot az érzékelőről.

Összezárjuk a két terminált, szorosan össze kell kötniük (ehhez egy kicsit megfoghatjuk fogóval).

Próbáljuk meggyújtani a gyújtót. Ha ez megtörtént, a hibás működés oka a vonóérzékelőben található. Ne siess azonban változtatni. Először nézzük meg.

Jegyzet:ebben a munkában szétszereljük az érzékelőt annak érdekében, hogy megmutassuk annak a kazánra történő felszerelésének jellemzőit és a jelölést. Ezt nem szükséges ellenőrzés céljából megtenni..

Csavarja le a csavart, amely rögzíti a huzatérzékelőt a kazán égéstermékéhez.

Felhívjuk figyelmét, hogy az érzékelőt nem a füstgáztesthez kell rögzíteni, hanem a paronit tömítésekre kell felszerelni. Erre azért van szükség, hogy csökkentse az érzékelő melegítését a testtel való érintkezésén keresztül, valamint hogy rést biztosítson a gázvezetékben lévő furat és az érzékelő síkja között.

Megvizsgáljuk az érzékelőt. Az érintkezőknek szorosan meg kell tartaniuk a házat. Ezeknek oxidációtól menteseknek kell lenniük. Az érzékelő névleges értéke (hőmérséklet, amelyen az érzékelő érintkezője kinyílik) ebben az esetben 75 ° C (jelölés az L75C tokban).

Vizsgáljuk meg a nyomóérzékelőt teszterrel, megmérve annak ellenállását. Ennek minimálisnak kell lennie (megegyezik a szonda ellenállásával) – 1–2 Ohm. Ha az érzékelő nem csenget, akkor feltétlenül cserélje ki egy hasonlóra (megfelelő válaszhőmérséklettel)..

Ha lehetséges az érzékelő gyűrűzése, törölje le alkohollal az érzékelő érintkezőit és az áramköri csatlakozókat, nyomja meg őket fogóval és szárítsa meg. Helyezjük fel az érzékelőt a helyére és csatlakoztassuk. Próbál felmenni.

Ha a gyújtás sikeres volt, a hibás működés okát megtalálták és megszüntették.

A főégő meggyújtása után feltétlenül ellenőrizze a huzatot. Ehhez vigye a kezét arra a helyre, ahol a huzatérzékelő telepítve van. Nem szabad hőt kijönni ebből a lyukból. Ha ez történik, meg kell szüntetni a tapadás hiányát. Az érzékelő ezután helyesen reagál..

Figyelem! Szigorúan tilos hibás kéménnyel működő kazán üzemeltetése.!

Ha a gyújtás nem sikerült, továbbmegyünk a lánc mentén. A huzatérzékelő érintkezői a tapadásgátlóhoz (hőelem-megszakítóhoz) vezetnek.

Távolítsuk el a kapcsokat a vonómegszakító érintkezőiről és megmérjük az áramkör ellenállását. Legfeljebb 3 ohm lehet.

Ha ez a feltétel teljesül, akkor a következő műveleteket hajtjuk végre. A 9. számú csavarkulccsal csavarja le a hőelem rögzítő anyáját a vontató-aprítóra. A 12. számú kulcs segítségével csavarja le a forgásmegszakítót fél fordulattal, amely két részből áll: sárgaréz hüvely és műanyag betét.

Vegyük ki a műanyag betétet az érintkezőkkel és csavarjuk le teljesen az alkatrészt.

A hőelem ellenőrzése. Csatlakoztatjuk közvetlenül a mágnesszelephez (az a hely, ahol a vontatószelepet telepítettük). Rögzítjük a 9. számmal.

Gyújtást készítünk. Ha nem sikerült előállítani, akkor a meghibásodás oka valószínűleg a hőelemben található. A mágnesszelep ritkán hibás..

Vizsgáljuk meg a hőelemet. Bizonyos esetekben a hőelem megjavítható. Előfordul, hogy a hőelem érintkezése eltűnik. Ez nem indokolja a cserét, elegendő a forrasztás.

Fontos, hogy a dielektromos tömítés ép legyen.

Ellenőrizze, hogy a hőelem megfelelően van-e illesztve a jelzőlángba. A hőelem hegyét bele kell meríteni a lángba.

A hőelem helyzetének a jelző lánghoz viszonyított beállításához lazítsa meg az anyát, amely # 10-es kulcsot rögzíti a hőelemhez a pilot égőhöz. A hőelem mozgatásakor a megfelelő helyzetbe kell állítani és rögzíteni kell a 10. számmal.

A cserére vonatkozó végső döntés meghozatalához megmérheti a hőelem által generált EMF-et. Ehhez meg kell gyújtani a gyújtót, és a szelepfogantyút nyomva tartva mérni az EMF-et a hőelem és a test érintkezése között. Az optimális értéknek legalább 18 mV-nak kell lennie. Ha a hőelem megfelelően működik, tisztítsa meg a vontatás megszakítóját alkohollal, és törölje le a hőelem érintkezőjét. Különösen akkor, ha forrasztani kellett.

A vontatási megszakítót fordított sorrendben szereljük fel, és csatlakoztassuk hozzá a hőelem. Ne krimpelje túl sokat az alkatrészeket. Az erőfeszítésnek elegendőnek kell lennie a megbízható kapcsolat biztosításához. A terminálokat fogóval krimpeljük és alkohollal megtörölve megpróbáljuk meggyulladni.

A fenti műveletek végrehajtása minden bizonnyal segítséget nyújt a kazán hibaelhárításában..

A gyújtással kapcsolatos problémák másik oka a gyújtónál nem kielégítő gáznyomás. Ennek oka egy eltömődött fúvóka. Tisztításához lazítsa meg a 10. sz. Villáskulccsal a gyújtó rézcsövet rögzítő anyát, és távolítsa el a fúvókát.

Tanács: könnyedén megérintheti a gyújtót, hogy megkönnyítse a fúvóka eltávolítását.

Megtisztítjuk a magvezeték fúvóka lyukat. A lyukak méretének megsértése nem megengedett!

A legintenzívebb gázfogyasztás pillanatában a központi vezetékben a nyomás eshet. Ennek megfelelően a pilóta gáznyomása szintén csökkenhet. Ehhez szükség lehet a pilóta gáznyomásának beállítására. Csavarja le a dekoratív burkolatot rögzítő csavart és vegye le.

A beállítást a szelep csavarjának elforgatásával lehet elvégezni. Az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva növekszik a pilóta gáznyomása..

Ezek a tippek segítenek rendezni a kazán tüzelési problémáit. A gyakorlatban a leggyakoribb problémák az érintkezők, nem az érzékelők. Ezért ha a gyújtó minden egyes gyújtásakor hosszabb és hosszabb ideig kell tartania a szelepfogantyút, javasoljuk, hogy egyszerűen tisztítsa meg az érintkezőket és húzza meg az automatikus kapcsot. Az automatikus működéssel kapcsolatos valódi problémák elkerülése érdekében javasoljuk, hogy időben tisztítsa meg a kazánt.