A csap tömítéseinek cseréje

A szivárgó csap túlzott vízfogyasztást okoz, és a leeső csepp hangjaival irritálja. Ez szükségessé teszi a lehető leghamarabb javításokat és új tömítések behelyezését a szelepbe..

A modern csapok szinte állandó kerámia tömítésekkel vannak felszerelve. Régebbi rendszerekben a gumi párnák működnek, amelyek gyorsan elhasználódnak. Ennek eredményeként megtört a tömörség és elkezdődik a jól ismert monoton „csepp” – a víz hangja csepp a mosogatón.

Más tömítések azonban gyorsan elöregedhetnek és elhasználódhatnak. A víz olyan helyeken kezd folyni, ahonnan nem szabad áramolni. Ebben az esetben meg kell cserélni a 0-gyűrűket – a tömítéseket a szelep csavarozatlan felső része és a rögzített test között. Könnyű cserélni a tömítéseket.

Mielőtt megkezdené a tömítések cseréjét, zárja le a vizet. Ehhez fordítsa mindkét szelepet ütközésig a csővezetékeken, amelyek a felszállópályától húzódnak és hideg és meleg vizet szolgáltatnak a lakáshoz. A felszállóhely lehet a konyhában, a fürdőszobában vagy a WC-ben..

Készletezzen időben különféle tömítésekkel és tömítésekkel, hogy egyszerre végezzen javításokat.
Távolítsa el a régi tömítést, helyezzen be egy újat, és ha szükséges, rögzítse anyával.

Rögzítse a szelep eltávolított felső részét egy új tömítéssel együtt a testhez.

Nyissa ki az elzáró szelepet.

A tömítések cseréjéhez szüksége lesz:

• Gumi tömítések és szálas tömítések készlet.
• Vízkulcs, csavarhúzó, fogó, kés a gumi tömítés vágásához.

A csap általában sárgarézből készül – rézötvözetből. Nem rozsdásodik, de nagyon puha. Ezért a csapot nagyon óvatosan kell kezelni, különösen akkor, ha a kopott tömítés kicseréléséhez csavarja le annak felső részét, azaz a szelepet

Csavarja le a szoros csapot.

Ha a csap tetejét nem lehet lecsavarni, az alábbiak segítenek: csavarja be a csapot egy rongyba, és öntsön forró vizet a tetejére. A hevítés eredményeként a fém kissé kiszélesedik, és a csavaros csatlakozás a csatlakozóhoz vezet. Időnként elég, ha a csap tetejét kissé szorosabbra csavarja be, hogy mindkét menetet elválaszthassa..

A szerszámokhoz csak vízvezetékkulcsra vagy egy egyszerű állítható csavarkulcsra van szüksége, amelyeknél a torok szélessége úgy beállítható, hogy bármilyen méretű csaphoz az arcok folyamatosan párhuzamosak legyenek annak felső részének hatszögletű felületével. Annak érdekében, hogy az éles bevágások ne károsítsák a króm felületét, tekerje be a csomót vastag ruhával.

Még ha a csapok külseje is teljesen más alakú, belsejében alig különböznek egymástól, mivel mindegyik ugyanazon elv szerint működik. A fogantyú elforgatja a szelepet, amelynek alján tömítésként gumigyűrű van rögzítve. Amikor a szelep bezáródik, azt a szelepüléshez nyomják. Ennek eredményeként a vízhez való hozzáférés megszakad. Az áramlási csatornában található orsót meg kell erősíteni úgy, hogy a víz ne áramoljon ki a csap felső részéből.

A legtöbb modellben a szelepház rögzített alsó részből és egy elfordítható felső részből áll, amelyekre egy fogantyú van rögzítve. Mindkét rész között tömítések vannak.

Az ábra egy helyhez kötött vízellátású daru felépítésének elvét mutatja..

1 – műanyag virágsapka
2 – fogantyú
3 – négyzet orsóval
4 – tömítő doboz
5 – szeleptest orsóval
6 – szeleptányér
7 – tömítőgyűrű
8 – rögzítőanyával
9 – szelepház
10 – pecsét
11 – fúvóka
12 – szájdarab

Van itt egy pecsét is, amelyet időről időre meg kell cserélni..
A leggyakoribb gumi tömítések a szeleptányér alatt vannak. Vannak még szálas anyagból készült tömítőgyűrűk. A szálas tömítéseknek pontosan illeszkedniük kell a csap alakjához. A szelep tömítéseket szükség esetén gumiból lehet vágni.

Hogyan csavarjuk le a tetejét

A régi daruk két fő típusra oszthatók: „emelkedő” szárdarukra és rögzített szelepdarukra.
Az első típusú darukon a kinyitáskor és bezáráskor a fogantyú néhány milliméterre emelkedik és esik.

Daru emelt orsóval. Jelenleg az ilyen típusú daruk nincs telepítve.

A modern csapok állandó szelepekként vannak kialakítva.

A szelepet csak a védőkupak lecsavarása után lehet leszerelni és leszerelni. A második típusú daruknál először fel kell emelni a fogantyút; némi erőt kell alkalmaznia, mielőtt a szelep tetejét ki lehet csavarni. A megkönnyítés érdekében tekerje be az alkatrészt egy vastag szövetdarabra..

Ellenőrizze a billenő darut.

A tengelykapcsoló leválasztása után a forgószelepet eltávolítják. Egy darab kendő megvédi a tengelykapcsolót a csavarkulttól.

Bizonyos modelleknél ki kell nyomni a rögzítőgyűrűt, hogy a forgószelep kiszabaduljon a testből.

A régi tömítést eltávolítják, a forgószelep testét és alapját megtisztítják a szennyeződésektől.

Új tömítést helyeznek be, majd a visszacsapó szelepet és a rögzítőgyűrűt és az átviteli tengelykapcsolót visszahelyezik.

A tömítés (O-gyűrű) cseréje a forgószelep lábán vagy a szeleptárcsán viszonylag egyszerű..

Még akkor is, ha van egy szálas anyagból készült gyűrű, amely képes ellenállni a nagy mechanikai terhelésnek, az idővel is elhasználódik..

A szálas gyűrű megváltoztatásához szét kell választani a lengőcsavar lábán lévő átviteli hüvelyt, ki kell húzni az alatta levő tömítést, és cserélje le egy újra. Ezt megelőzően nem szükséges lezárni a vizet a felszállóban vagy az alagsorban: ha a szelep zárva van, az átviteli tengelykapcsoló lecsatlakoztatása után csak kis csepp víz folyik ki a forgószelepből.

Ha vízellátáskor a forgószelep lábán jelenik meg, ez azonnal jelzi a tömítés meghibásodását. A gyakori fordulás azonban a túlhajtó tengelykapcsoló kissé meglazulásához vezethet..

Ezért a bonyolultabb javítás megkezdése előtt először húzza meg a tengelykapcsolót és nyissa ki a csapot. Ha ennek ellenére a víz továbbra is kifolyik, akkor meg kell cserélnie a rostgyűrűt a lengőszelep lábán. Újratelepítésekor ne felejtse el a rögzítőgyűrűt.

Hogyan cseréljük le a tömítéseket

Ha javít egy csaptelepet, és hirtelen kiderül, hogy nem rendelkezik a megfelelő méretű O-gyűrűkkel, akkor tegye a következőket: tisztítsa meg a régi O-gyűrűt és csavarja össze egyszer. Egy ilyen pecsét egy ideig továbbra is szolgál, de azt még meg kell cserélni. Egy darab régi kerékpár gumiabroncs ideiglenes pecsétté is válhat. Helyezze rá a régi pecsétet, és vágja le az alkatrészt a kívánt méretre.

A fényképek a darukon elvégzett javítási munkák szakaszát mutatják be. Először a fogantyút távolítják el, majd a csap felső részét csavarják le, majd csak maga a szelepet távolítják el.

Mielőtt megkezdené ezt a munkát, zárja le a vizet a tartóban. A többi csapot csak akkor szabad kinyitni és bezárni, ha a maradék víz kifolyott. Ebben az esetben a javítás végén és a felszálló szelepek kinyitásakor a csöveket ismét megtöltik vízzel, és levegőzárak nem jelennek meg bennük..

A szelep típusától függően az orsót vagy közvetlenül, vagy a szorítógyűrűnek a szelep tetejéről történő elválasztása után azonnal eltávolítják.

Ellenőrizze, hogy valóban ki kell-e cserélni az O-gyűrűt, amely lezárja a helyet a szelep és a csap teteje között, és amely meghatározza, hogy szivárog-e víz a csapból.

A szelep leválasztásakor tartsa erősen a szeleptestet, hogy ne sértse meg a fém az állítható csavarkulcs pofáival..

A szelep leválasztása után távolítsa el az összes szennyeződést az ülésről, és tisztítsa meg a szeleptestet is.

Egyes szelepeknél a szeleptányér O-gyűrűjét egy rögzítőanyával tartja a helyén. Csavarja ki fogóval..

A kopott tömítőgyűrűt el kell választani és ki kell cserélni.

A tömítés cseréjéhez először el kell választania a rögzítőgyűrűt, majd az orsót és a szelep felső részét.

Mindkét 0-gyűrű látható az orsó oldalain, amelyek azonban ritkák, ám ezeket is meg kell cserélni.

Ha a szár körül levő tömítés jó állapotban van, és még mindig folyik víz, próbálja meghúzni a tömszelence hüvelyét. Valószínűleg ez elég lesz.