A cikk tartalma
A műanyag ablakok fő előnye a kiváló hang- és hőszigetelés. Idővel azonban ezek a tulajdonságok jelentősen romlanak, elvégre semmi sem örök. Ma a műanyag ablakok saját kezűleg történő beállításáról és karbantartásáról beszélünk, hogy évről évre kiváló állapotban maradjon.
Téli és nyári üzemmódok
A műanyag ablakok vázai polivinil-kloridból készülnek, amelynek hőtágulási együtthatója elég magas. Ezért az ablakot különféle évszakokban kell működtetni különféle üzemmódokban, amelyek lehetővé teszik a különféle adalékokat és távolságokat. Ellenkező esetben nagy a veszélye annak, hogy a keretprofilok és a szerelvények egyes részei visszafordíthatatlanná válnak..
A beállítás nagyrészt az érintkezési nyomás megváltoztatása. Nyáron az ablakok tömítettsége nem olyan fontos, mint télen; helyesebb lenne, ha erõs melegítés esetén a keret több szabad helyet biztosítana, és ezáltal meghosszabbítja a tömítés élettartamát. A beállítás nagyon egyszerű – a retesz excentrikus csavarjának elforgatásával.
Az excenterek a nyitó szárny végén találhatók. Kétféle csapda létezik – ovális és kerek hordók. Ovális formáknál minden egyszerű – a szárny szorítója annál erősebb, minél közelebb van a forgócsap vízszintes helyzetéhez. A kerek hordók változó vastagságú szegéllyel vannak ellátva, a vastagabb részen van egy kis bevágás. Ha a hordót vastag részével a ütköző felé fordítják, akkor a bilincs maximális erővel bír téli üzemmódban.
Az excentert egy bevágással felfelé vagy az ellenkező irányba fordítva használják az ablakokat nyáron. Az ütközőt az ablakszárny teljes kerülete mentén minden egyes elzáró kapcsolónál be kell állítani. Ezenkívül meghúzhatja az ollókat is: a beállító csavar az alsó részükben helyezkedik el, hogy elérje a szárnyat, amelyet egyszerre kell kinyitni és összehajtani..
A nyomás szorosságát egyszerűen ellenőrzik: egy tömítést vezet be a tömítés alá, az ablak bezárul, a fogantyút teljesen leengedi. Ha még téli üzemmódban is szabadon ki lehet húzni a számlát, ez azt jelenti, hogy bekapcsolódik a befogó mechanizmus, amely esetben az ütközőlemezek beállítási képessége segít. A keret belső végén helyezkednek el, éppen az excentriumokkal szemben. Könnyen beállíthatók is: elengedjük a rögzítőcsavart, elforgatjuk a nyomócsavart, enyhén eltolva az utcát, és újra meghúzzuk a főzárat. Ha a lécek kialakítása nem rendelkezik a beállítás lehetőségéről, akkor az ablakok tömítettségének helyreállítása érdekében a szerelvényeket meg kell cserélni..
Ablakok tisztítása
Az ablakemelők gyors elhasználódása elsősorban a szennyeződés és a por jelenléte miatt a mechanizmus részein található. Ezért évente egyszer, lehetőleg kétszer az ablakokat alaposan meg kell tisztítani. Ez elősegíti a műanyag fehérség megőrzését és megakadályozza, hogy a por mélyen beleásódjon..
Az ablakok tisztításakor azonban óvatosnak kell lennie, mindenekelőtt a tisztítószerek kiválasztására vonatkozik. Szigorúan nem szabad koncentrált savas vagy lúgos vegyületeket, kőolaj- és éteres oldószereket vagy csiszoló részecskéket tartalmazó termékeket használni. Rendszeres folyékony szappan elegendő az alapfoltok eltávolításához; ha a foltok erősen makacsak, használjon klórtalanító fehérítőt. A makacs foltok eltávolíthatók ammóniaoldattal vagy alkohollal dörzsölve..
Tehát először a szárnyak és a nyílások végrészeit megtisztítják. A port alaposan lemossák tőlük; jobb a vízszintes felületek előszivattyúzása, hogy a kis barázdákból porot és homokot válasszon. Nincs szükség káprázatos fehérségre, ezért elég a szappanos vízbe mártott rongy. Emellett távolítsa el a port a profil elülső oldaláról és távolítsa el a szennyeződéseket, majd törölje le a keretet egy speciális tisztítószerrel (PVC tisztító), hogy megőrizze a műanyag fehérségét. Ha a keretek tiszta, folytassa az üvegmosással és polírozással.
Éves karbantartás
Legalább évente egyszer ellenőrizni kell a műanyag ablakok szerelvényeinek pontosságát és fokozott súrlódását. Sokkal könnyebb a mechanizmus működésében bekövetkező szabálytalanságokat korai szakaszban kijavítani, különben 2-3 év alatt szükség lesz nagy javításokra. A karbantartás egyértelmű jele a fogantyú és a reteszelő mechanizmus sima elvesztése, idegen zaj megjelenése.
A nyitó szárny végén lévő szerelvények felülvizsgálatához több csavarral rögzített felső csíkok vannak. Azokat az alkatrészeket, amelyeken a reteszelőszerkezet csapjai vannak, nem kell meghúzni, elegendő a bélés eltávolítása közöttük.
A leszerelt léc alatt semmi különlegeset nem fog látni, létezik egy összekötő rendszer, amely az erőt a fogantyúról a kerület körül lévő reteszelő elemekre továbbítja. A fogantyú többszöri elfordításával ki kell értékelnie, hogy az alkatrészek milyen szabadon mozognak-e az egyes részekben, hogy egy adott mechanizmus nem elakad-e. Ha a problémát nem oldja meg a nagy súrlódású szerelvény kenése, akkor készüljön elő annak cseréjére..
Az éves ellenőrzés során feltétlenül ellenőrizni kell a szárnyak körül lévő tömítőszalagok integritását. Hajlítsa őket vissza az ujjával, értékelje meg a rugalmasságot és ellenőrizze, hogy nem kezdtek-e repedések kialakulni. Az élettartam meghosszabbítása érdekében a tömítéseket vagy speciális szilikonzsírral vagy a PVC ablakkezelő készletből vagy a gyógyszertári glicerinből meg kell törölni..
Ezzel egyidejűleg ellenőrzik az öncsavarok meghúzásának minőségét, amelyek rögzítik a nyíló szárny csatlakozásait, zsanérokat és ollóikat a műanyag profilhoz. Időnként húzza meg a fogantyút rögzítő két csavart. Ehhez le kell döntenie a dekoratív takarólemezt, és 90 ° -kal elforgatni. A szalagszerelvények zsanérokban, fogantyújában és rögzítésén belüli bármilyen játék még nagyobb meglazulást eredményez, végül a szárny egyszerűen elveszíti a napellenzőit, és nem lesz ilyen könnyű rögzíteni..
Kihúzás beállítása
A leggyakoribb hiba, amely időről időre fordul elő a PVC ablakok működése során, a súrlódás megjelenése a szárny és a keret profilja között. Ez meglehetősen általános jelenség: az épület meghajlik, és az ablaknyílás geometriájával együtt maga a műanyag keret is megtorlódik..
A beállítás lényege, hogy a szárnyat arányosan az ablaknyíláson belül helyezzék el. Ennek érdekében a felső és az alsó csuklópántok beállításával simán lehet megváltoztatni a szárny helyzetét és dőlését. A fő eszköz ebben az esetben egy 4 mm-es hatlapú kulcs. Valamivel ritkábban használunk 3 mm-es hatszög vagy TORX kulcsot.
A beállítás megkezdése előtt pontosan meg kell határozni, hogy a szárny dörzsöljön-e a kerethez, általában az alsó végén, vagy ahol a szárny felső profilja érinti a felső csuklópánt ollókat. Ha nincs elegendő tapasztalata a beállításnál, fordítsa el a csavarokat 1/4-es fordulattal, és zárja be az ablakot, ellenőrizve, hogy eltűnt-e a súrlódás, vagy másutt..
Az alsó csuklópánt beállításához két csavar van: függőleges és vízszintes. A függőleges csavarhoz akkor férhet hozzá, ha kinyitja az ablakot a szellőzéshez, és eltávolítja a védőcsíkot (meg kell döntenie a magad felett, és fel kell húzni). A csavart az óramutató járásával megegyezően forgatva megemeli a teljes keretet, ellentétes irányban, a keret leereszkedik.
Alsó vízszintes beállító csavar van a keret dőlésének megváltoztatására. Ha az óramutató járásával megegyezően görget, akkor a keret alsó sarka a zsanér felé mozog, és fordítva. Az alsó csavarhoz való hozzáféréshez nem szükséges levenni a dugót, de ha egy közeli lejtő akadályozza a kulcs beillesztését, nyissa ki a szárnyat és forgassa el a csuklópánt hátulját.
Analógia útján a szárny felső sarkát a felső csuklópánt beállításával el lehet tolni. Nézze meg, mennyire egyszerű a beállítási elv: az alsó csuklópánt függőleges csavarja lehetővé teszi a szárny fel-le mozgatását, a felső és az alsó csuklópánt együttes beállítása – balra vagy jobbra. A beállító csavar akkor lesz elérhető, ha a szárnyat derékszögben kinyitja, az olló alján található. Csavarással húzza meg a szárnyat a kerethez (a felső sarok balra mozog), és fordítva. Ügyeljen arra, hogy legalább 1–2 mm távolság legyen az olló és a profil között, ellenkező esetben, amikor a szárnyat visszahajtják, akkor a keretet a felső csuklópánt fém tartójával szemben dörzsöli..
Hardver kenés
Ne használjon szerves kenőanyagokat a nyitómechanizmus mozgó részeinek kenésére. Az elfogadható lehetőségek közül a legegyszerűbb az I-40 gépolaj varrógépekhez. Használatának csak egy hátránya van – a por erősen tapad az ilyen kenőanyaghoz, ezért a szerelvényeket időszakos eltávolításra és mosásra van szükség..
Megfelelőbb lehetőség a szilikonzsír vagy a vazelin. Használhatja ugyanazt a vegyületet, amelyet a tömítések törléséhez használt, de ez túl drága. A kenőanyagot kis mértékben, 2-3 csepp adagokban kell hozzáadnia a reteszelő mechanizmus minden egyes szegmenséhez a rendelkezésre álló résen keresztül. Ajánlott továbbá az övek kenése és nehézsége..
Fontos, hogy teljesen leszerelje a fogantyút, és adjon hozzá néhány csepp zsírt a központi zárhoz. Ezenkívül kenje meg a zsanérokat, az ollós csatlakozókat és az excentrikus gyűrűket, hogy egyenletesebben tudjon belépni az ütőlemezekbe..
Kérdésem az lenne, hogy mennyire nehéz és időigényes a műanyag ablakok diy beállítása és karbantartása? Valaha próbáltad már ezt megtenni, milyen tapasztalataid vannak ezzel kapcsolatban? Elég-e ehhez alapvető barkácsolási és karbantartási ismeret, vagy szakember segítségét kell igénybe venni? Köszönöm a válaszodat!
Szeretném megtudni, hogy hogyan lehet saját magam beállítani és karbantartani a műanyag ablakokat? Van-e valamilyen speciális eszköz erre a célra, és milyen gyakran javasolják ezt elvégezni?
Ahhoz, hogy saját magad beállíthasd és karbantarthasd a műanyag ablakokat, először is meg kell tisztítanod őket szappanos vízzel és puha ronggyal. Ezután ellenőrizd az ablakok zsanérjait és zárját, ha szükséges, olajozd meg őket. A műanyag ablaktömítéseket érdemes időről időre ellenőrizni és szükség esetén kicserélni. Speciális ablaktisztító szereket is használhatsz a jobb eredmény érdekében. Javasolt az ablakokat évente legalább egyszer átnézni és karbantartani, hogy hosszabb ideig megőrizzék szépségüket és funkcionalitásukat.