DIY építési emelő: hogyan lehet rakományt feltetni a tetőre

A cikk tartalma

• A vezetők összeszerelése
• Kosár kialakítása
• Konzolok tartói
• Görgők és rögzítéseik
• Hogyan lehet javítani a felvonót

Az építkezés során gyakran fel kell emelni az építőanyagokat a tetőre vagy a felső emeletre, és speciális eszközök nélkül ez nagyon nehéz. Leírjuk a „csináld magad” összeszerelési folyamatot egy egyszerű és megbízható építőemelőnél, amely önmagában akár 300 kg-ot is képes felvenni.

A fenti ábra szerint összeszerelt eszköz teljesen mozgatható, és akár egy felső csomagtartójú személygépkocsi nélkül is gond nélkül eljuttatható az építkezésre..

Az összeszereléshez szüksége lesz:

• ragasztott fa 60×40 mm – 10 m;
• fűrészáru 40×40 – 9 m;
• deszka 25×80 – 16 m;
• kötélcsapágy csapággyal – 2 db .;
• tengelyes gördülőcsapágy – 4 db .;
• nylon kábel – 12 m;
• rétegelt lemez 15 mm – kevesebb, mint 1 m².

A vezetők összeszerelése

A felvonó egy kosár, amely két T-sín között hengereken csúszik. Előállításukhoz jó minőségű, legfeljebb 12% nedvességtartalmú fára van szükség: 60×40 fára és 25×80 deszkára. Bármely görbület nem kívánatos, a fának hibától mentesnek kell lennie.

Az útmutató sávja egy távtartó szerepet játszik, amely meghatározza a márka polcjai közötti távolságot. 2–3 mm-rel nagyobbnak kell lennie, mint a hengerek átmérője; ha szükséges, a keskeny vég mentén tervezze meg a fát, és állítsa a kívánt vastagságra..

A vezető összeszereléséhez egy táblát kell elhelyezni a táblák között, és az egyik él mentén igazítani kell. Annak érdekében, hogy a szerkezet teljesen monolitikus legyen, az összeszerelés előtt ajánlatos az érintkező széleket PVA ragasztóval bevonni.

Hajtsa össze az alkatrészeket, igazítsa egy négyzet alá és rögzítse bilincsekkel. Ezután rögzítse a deszkákat és a fűrészárut 55 mm hosszú fehér eloxált öncsavarokkal, csavarja be őket egy kockás táblába, minden lépésben 30-35 cm-es lépéssel. Mindkét táblát öncsavarokkal kell rögzíteni, így a vezetők kevésbé lesznek hajlamosak a deformációra..

Ha azt szeretné, hogy a sínek hosszabbak legyenek, mint a rendelkezésre álló fűrészáru, a gerendákat és a deszkákat a hosszának felével átfedéssel rakhatja össze. Megfelelő illesztéssel a szerkezet rendkívül erősnek bizonyul, csak annyit kell tennie, hogy a táblák belső illesztéseit nullára állítsa a görgők zökkenőmentes mozgása érdekében..

A két vezetõ összeszerelése után fedje le őket két réteg lenmagolajjal. Ellenőrizze a hengerrés szélességét, ha szükséges, csiszolja meg a csiszolókendővel. A T-rúd rúdjának közepétől a végétől 30 mm távolságban készítsen egy 14 mm átmérőjű átmenő furatot. Használja azt a sínek rögzítéséhez a kereszttartóhoz, helyezze széles alátéteket az anya és a csavarfej alá. Az átlók elmozdulásának elkerülése érdekében készítsen kötést egy félfa kivágásával.

Kosár kialakítása

Kezdje a keret összeszerelésével: Helyezzen be három 75 cm hosszú rúdot 40×40 mm-es fűrészáru 130 cm-es darabjai közé, és állítsa be a középső rudat 40-45 cm-re az alsó széltől. Rögzítse az illesztéseket önmetsző csavarokkal, vagy még jobb – szerelje össze a keretet a tüske-illesztésekre.

Rögzítsen két, a keretre merőlegesen 80 cm hosszú fadarabot az alsó gerendára, helyezze be a 75 cm hosszú rudat a végeik közé és rögzítse a szerkezetet. A raklap megerősítéséhez készítsen két, 60 cm hosszú, ferde sálat a rúdtól vagy a tábláról, vágja le az éleket 45 ° -os szögben. Helyezze az alátétet a raklapra 40 cm-re a sarktól.

Vágjon ki egy 83×84 cm méretű rétegelt lemezből, és fúrjon be mindegyik széltől 20 mm-es lyukakat 7 cm-es lépéssel. A létrehozott lyukakon keresztül csavarozza be a raklap alját a keretbe 45 mm-es öncsavarozó csavarokkal.

Ha növeli a kocsi teherbírását, akkor a raklapkeret és az alátétek illesztéseit meg kell erősíteni felső lapokkal és sarkokkal, az alsó rétegelt lemez fém tartókkal. Rögzítsen legalább 70 mm farokhosszú lakatos hurkokat a keret felső sarkaihoz. Helyezzen be egy M14 csavart a lyukakba, és csavarja rá az önzáró anyát. A csavarok alatt át kell vezetnie egy kb. 2 méter hosszú kábeldarabot, és hurokba kell kötni, amelyhez egy karabinern vagy gyűszűn keresztül vonókötél lesz rögzítve..

Konzolok tartói

A vezetőoszlopok közötti felső és alsó kereszttartón egy rögzítőelemet rögzíteni kell. A rögzítés csak csavarkötéssel lehetséges, az alátétek kötelező felszerelése az anyák alá, vagy még jobb – fémlemezek..

Ajánlott megvásárolni csapágyazott vagy hornyolt csapágygörgőkkel ellátott mászógörgőket. A legtöbb termék szilárd testtel rendelkezik, szorosan illeszkedő arccal, ezért lehetetlen leengedni a kábelt a tárcsáról.

Ha megpróbálja adaptálni a meglévő görgőit, biztosítson számukra egy fojtószelepet. Hengereld az acélhuzalt 6 mm vastag, amíg hurok képződik, majd hajtsd meg a szerkezet széleit a szükséges távolságon, hogy rögzítsék az anya alatt a tömb tengelyéhez. A blokkhengert elforgatva megkönnyíti a rakomány felemelését, és a kábel hosszabb ideig tart.

Görgők és rögzítéseik

A kocsi sima csúszásához négy sarokkerékkel kell felszerelni, melyeket a sarkoktól 20-25 cm-re helyeznek el. Vásároljon karbantartást nem igénylő csapágyat és legalább 20 mm hosszú egyirányú acéltengelyt. A szokásos görgők helyett zárt ketrecű, legalább 25 mm szélességű golyóscsapágyak vagy régi görkorcsolyákból származó kerekek használhatók.

A henger tengelyét el kell távolítani és fúrni kell, hogy átmérőjének megfelelő lyuk legyen a lemez közepén 40×80 mm. Helyezze be a tengelyt a lyukba, helyezze szigorúan merőlegesen a lemezre és hegessze rá, majd készítsen négy lyukat az M8 csavar sarkaiban.

Hogyan lehet javítani a felvonót

Egy nagyon hasznos kiegészítés, amely jelentősen növeli a használat biztonságát, lesz a leszállási zsebek eszköz, amellyel a kocsi első kerekeit emelt helyzetben rögzítik. Ez nemcsak nagyon kényelmes a kirakodáskor, hanem lehetővé teszi a felvonó maga használatát is.

A zsebek elrendezéséhez ki kell vágni a sín hátlapjának egy részét, amelyen a kocsihengerek támaszkodnak. Emeléskor a kerék becsúszik a kialakított nyílásba és megáll az U alakú tömbön, amely három rúdból van összeállítva. Annak megakadályozása érdekében, hogy a kerék véletlenül kiugorjon, hagyjon egy kis párkányt a táblán. Kirakodás után a kocsi könnyen eltávolítható a leszállási zsebekből és leengedhető, a kábelhez fogva.

Egyidejűleg több rakomány emelése érdekében megerősítheti a kocsi függőleges keretét, és ráhelyezhet egy mozgatható blokkot, de ez 1,5-szeresére növeli a kötél hosszát. A vonókötél ebben az esetben a vezető és az összekötő kereszttartó egyik sarkához van rögzítve, a kocsi mozgatható blokkjába kerül, majd a rögzített felső és alsó tárcsákba helyezkedik.

A kaput a kútra is felszerelhetjük a vonókötél kényelmes feltekercseléséhez. Készíthető egy rúd 100×100 mm-es vágásából, amelyet síkkal hatszögbe hoznak. A kapu felszereléséhez további L alakú oszlopokra és az alsó kereszttartó csavarok cseréjére kell lenni a megfelelő hosszúságú csapokkal. A kioldott csavarokat arra kell használni, hogy az állványokat ferdén összekapcsolják a sínekkel.

A kapu használata fokozott veszélyt jelent, mivel egy személy mindig a liftnél van. A kocsi törésének és leesésének kiküszöbölése érdekében a felső blokk közelében ajánlott a hegymászó felszerelés legegyszerűbb zhumarját felszerelni..