Moszkva ipari zónái: történelem és kilátások

Moszkváról elsősorban Oroszország fővárosaként, kulturális központként, egy nyolc évszázados történelemmel rendelkező városban, és látnivalói vonzzák az utazókat a világ minden tájáról, és sokan elfelejtik, hogy Belokamennaya egy nagy ipari központ, az egész ország gazdaságának fontos része..

A 18. század folyamán a moszkvai ipar fejlődése meglehetősen gyors ütemben folytatódott, és számos tulajdonsággal rendelkezett – akkoriban a növényhez csatolt jobbágyokat gyakran használták képzetlen munkaerőként. Mellesleg, maga a „gyár” szó az „intézménytől” származott, vagyis az ipari vállalkozásokat kezdetben azonosították a rendes magánvállalkozásokkal, például a kiskereskedelmi üzletekkel.

A 18. században Moszkva külvárosában, amelynek lakossága akkor már megközelítette a 140 ezer embert, kezdtek megjelenni papírgyárak, üveggyárak és textilipari vállalkozások..

Az első nagy manufaktúra, amelyet Nagy Péter parancsával nyitott meg, a Khamovny Dvor volt, amely a Yauza folyó partján, Preobrazhenskoye faluban található. A 18. század végére a Khamovny Dvor Moszkva legnagyobb vállalkozássá vált – több mint 1,3 ezer embert foglalkoztatott, és a víz energiájának felhasználása érdekében a Yauzát gát blokkolta. Az akkori másik nagy vállalkozás a kábelüzem volt, amely a Danilov-kolostor közelében nyílt meg.

1740-re az összes orosz manufaktúra több mint 50% -a Moszkvában volt, a moszkvai ipar fő szakterülete a textilgyártás – selyem, gyapjúszövet, vászon. 1797-re kb. 144 ipari vállalkozás működött Moszkvában.

Ezt követően Moszkva részesedése az ország termelésében csökkent – az Urálban, Szentpétervárban és más nagyvárosokban a termelés fejlődésével a moszkvai ipar százalékos aránya az Oroszországban előállított termékek teljes mennyiségében folyamatosan csökkent..

Az első ipari kiállítást Moszkvában már 1831-ben tartották (Szentpétervár, akkoriban a birodalom fővárosa pedig Belokamennaja előtt volt – a manufaktúrák kiállítását itt 1829-ben tartották először). A kiállításon bemutatott orosz kézművesek termékei, különösen étkészletek, üvegtermékek, szövetek, fegyverek és ékszerek, meghökkenték Moszkva külföldi vendégeit, és a kiállítás hozzájárult a város iparának további fejlődéséhez.

A XIX. Században a textil- és élelmiszeripari vállalkozások mellett Moszkvában nyílt meg a gépgyártó központ, például a Gopper (Mikhelson) Gépgyártó és Vasöntödék, amelyeket 1847-ben nyitottak meg, és a forradalom után átnevezték Vlagyimir Iljics üzemnek (ZVI). Mellesleg, e növény létesítményeiben előállították a híres Katyushas a Nagy Honvédő Háború alatt..

Goujon fémkohászati ​​üzemét 1893-ban nyitották meg, és 1922-ben új nevet kapott – Hammer és Sarló. A vállalkozás gyártóüzemeit csak 2000-ben helyezték át a Smolenszki régióba.

Daria Kotlyarova. Kalapács és sarló gyár. 2004

A Dux Imperial Repülőgépgyár 1893-ban jelent meg Moszkvában, eredetileg kerékpárokat gyártva. Ezután a gyár létesítményeiben elindult a Dux-Lokomotiv komp, elektromos járművek, motorkerékpárok és a 20. század elején repülőgépek gyártása..

A Gnome-Rhone repülőgép-hajtómű-gyárat II. Miklós megrendelése alapján 1912-ben nyitották meg a „Gnome-Rhone” francia cég szakemberei irányítása alatt, és gyártottak repülőgép-hajtóműveket. A vállalkozás továbbra is működik, fő tevékenységi területe a gázturbinás repülőgépek hajtóművek gyártása. 2011-ben átnevezték FSUE „Salyut gázturbinás műszaki tudományos és termelési központ” -ra..

1916-ban megnyílt az Moszkva Automobile Society (AMO), az üzem beindítását az 1917-es forradalomhoz kapcsolódó események miatt elhalasztották. Az első másfél tonnás teherautó csak 1924-ben hagyta el az AMO összeszerelő sorát. 1931-ben a vállalkozás új nevet kapott – I.V. Sztálin (ZIS), és 1956-ban ismét átnevezték az Ivan Aleksejevics Likhachev üzemnek (ZIL)..

A moszkvai régió leggyorsabban növekvő iparát azonban az 1930-as években kezdték fejleszteni, miután a kormány bevezette az „ötéves” rendszert, és megkezdődött az iparosítás. A fő ipari építést Moszkva határain kívül végezték, amelyek akkoriban léteztek, de az idő múlásával az olyan nagyvállalatok, amelyeket a múlt század 30–40-es éveiben építettek, például a kapotnyai térségben található moszkvai olajfinomító, gyakorlatilag a főváros központjában találták magukat, amelyek természetesen rossz hatással volt a város ökológiájára.

Gerasimov Vladimir. Moszkva ipari zóna 4.187

Az iparosodás korában azonban az „ökológia” kifejezés kevés mondatot mondott az ország vezetõinek, a fõ cél a termelési volumen növelése volt. És senki sem tudta elképzelni, hogy mekkora növekszik Moszkva a következő 70 évben.

Ipari zónák áthelyezése Moszkvában

2004-ben elfogadták a „Moszkva város ipari területeinek átalakításának célprogramját a 2004-2006-os időszakra”. A főváros kormánya úgy döntött, hogy fokozatosan áthelyezi a központi régiókban létező összes ipari övezetet a városon kívül..

A moszkvai ipari zónák tömeges átszervezésére irányuló javaslatok szerint az ipari területek 20,9 ezer hektárról 15,6 ezer hektárra csökkennek..

A tervek szerint a felszabadult területek egy része – körülbelül 1,2 ezer hektár – bekerül a városi szintű üzleti tevékenység és szolgáltatás központok rendszerébe, azaz kereskedelmi ingatlanok fogják elfoglalni. A hatóságok körülbelül 1,9 ezer hektár lakásépítésre és 2,2 ezer hektár ipari területre szándékoztak adni a Setun, Likhoborka, Khapilovka, Nishchenka és más folyók védett övezeteiben, a rehabilitációs intézkedések elvégzése után ismét a moszkvai természetes komplexum természetes részévé kell válniuk. Úgy döntöttek, hogy módosítják és kiegészítik a 2005-ben jóváhagyott fővárosi fejlesztési tervet, amely most „Moszkva 2025-ig történő fejlesztésének főterve” nevet viseli, ráadásul a főváros területének kiterjesztéséről, amelyről 2011-ben döntöttek, kiigazításokat tehet az átutalásban. és a Belokamennaya ipari övezetek átszervezése.

A moszkvai kormány szándékában áll teljesen felszámolni a főváros központi közigazgatási kerületében, annak történelmi központjában található ipari zónákat. Általában 16 ipari zónát teljesen felszámolnak, és 20-ban tervezik az ipari övezetekbe tartozó területek csökkentését..

Amint Marat Khusnullin, a moszkvai polgármester-helyettes az építési és városfejlesztési politikában rámutatott, a főváros ipari létesítményeinek többsége nincs a legjobb állapotban, területüket a piacok elfoglalták, és menedékké váltak a város illegális lakosai számára. Tehát a Központi Közigazgatási Kerület 47 ipari zónája közül 2011-ben csak 26% -uk működött termeléssel, a többi bérbe vagy egyszerűen elhagyott. Khusnullin szerint multifunkcionális ingatlan-objektumokat terveznek a korábbi ipari övezetek nagy részén építeni..

Perspectives

2011-től 65 ipari zóna található a moszkvai körgyűrűn. A hatóságok többségével, különösen a Központi Közigazgatási Kerülettel kapcsolatos tervek meglehetősen specifikusak – az ipari övezeteket átszervezik, új építési helyszínekké alakítják, és az ipari zónák átruházásának kétségtelenül jelentős hatása van a moszkvai ingatlanpiacra..

Belov Vladimir. Ipari Zóna. 1992

Az elemzők már összeállították a főváros legígéretesebb ipari övezeteinek besorolását a helyük alapján.

Az első helyet a Sakko és Vanzett és a Badaevsky Sörgyár nevű, a JSC Factory ceruzagyár ipari zónája vette át, ennek a területnek a területe 14,5 hektár. Még 2004-ben úgy döntöttek, hogy áthelyezik a termelést, és helyére elit komplexet építenek: „Park City”, a projekt megvalósításához szükséges beruházások összege 600 millió dollár lehet, a lakóingatlanok tervezett területe – 220 ezer négyzetméter, kereskedelmi – 90 ezer „négyzet”. … Ezt a projektet még a legnagyobb ingatlanbefektetési projektek MIPIM-2005 nemzetközi kiállításán mutatták be. Az építkezés kezdetét 2007-re tervezték, de akkor a hatóságok úgy döntöttek, hogy a helyén hagyják a Badaevsky sörgyárt, és a projekt megkezdését 2013-ra elhalasztották..

A rangsor második sorát a „Trekhgornaya Manufaktura” textilgyár foglalja el, amelynek területe 12 hektár. A 2006-ban tervezett projekt, amely 250 ezer négyzetméter kereskedelmi ingatlan építését foglalja magában, jelenleg befagyott.

A harmadik helyet a Berezhkovskaya töltés ipari övezete foglalja el – 29 hektár terület.

Az ingatlanszakértők az Arany-szigetet is nagyon ígéretes projektnek nevezik – a Krasny Oktyabr üzem területének rekonstrukcióját és átszervezését. Azt is tervezik, hogy építsenek egy multifunkcionális komplexet, az apartmanok költsége az „Arany-szigeten” elérheti a 30-40 ezer dollárt négyzetméterenként..

Az átszervezhető, ígéretes ipari övezetek között a szakértők az Presnensky kerületben az 5. sz. Ipari övezetet „Magistralnye utcáknak” hívják, ahol a „Stroydetal nr. 6” üzem található, amely jelenleg nem működik, és területeit bérbe adják. Ez a lista magában foglalja a Leningradsky Prospektnél található „Slava” második őrgyárat is, a Shelepikhinskaya töltésen lévő korábbi előregyártott betonüzemet és a Shmitovsky Proezdben található Melkombinat 4. sz..

Az elemzők úgy vélik, hogy az összes lakó- és kereskedelmi komplexum, amely megjelenhet Moszkva központi kerületének ipari zónáin, elit, nagyon drága ingatlanhoz tartozik, mivel elhelyezkedése miatt gyakorlatilag nincs szabad építési telek a főváros központjában..

Egy másik terület, amelyre hatással lesz a moszkvai ipari övezetek átszervezése, egy ilyen viszonylag új és eddig egzotikus megjelenése a lakóingatlan-piac hazai szegmensében, például a loftlakások – ipari helyiségek, amelyek elit lakólakásokká váltak szabad tervezéssel és hatalmas területtel. A padlók válhatnak a legdrágább házakká a főváros átszervezett ipari övezeteinek helyén..