A sokemeletes építés modern tendenciái: egyre magasabb az égen

A cikk tartalma



Az épületek magasságának növelésének második akadálya az építési technológia volt. A ház növekvő súlya kezdetben a teherhordó falakra esett, amelyek vastagságát az építőknek meg kellett növelniük. Ez a megközelítés túlságosan drágává tette az építkezést, időigényes és korlátozta az emeletek számát..

A XIX. Század 70–80-as éveiben kidolgoztak egy új, a keretépítés technológiáját, amelyet az acél és a vasbeton gyártásának innovatív fejlesztéseinek köszönhetően vezettek be. Ha egy többszintes épületet fémkeretre épít, akkor a fő teher esik rá, és a falak vastagsága már nem jelent jelentős feltételt.

Chicagót a felhőkarcolók szülőhelyének tekintik – az 1871-es tűz után sok adminisztratív épület elpusztult a város központjában, és a megüresedett helyen megkezdődött az új házak építése, amelyek meredeken emelkedtek. A bolygó első felhőkarcolója a Biztosító Társaság épülete volt, amely mindössze 10 emelet magasra emelkedett Chicago belvárosában 1885-ben. Az első „sokemeletes” közötti fő különbség a kerettechnika használata és bár a ház csak 1931-ig létezett, jogosan úttörő a sokemeletes építés területén.

Már 1891-ben egy 11 emelet magas felhőkarcoló jelent meg a St. Louisban, majd New York vette át a botot, amely valódi felhőkarcolók városává vált..

Érdekes, hogy abban az időben Európában és Oroszországban nagyon szkeptikusak voltak a szintek számának ilyen “versenyére”, és az Egyesült Államok sokáig maradt az egyetlen ország, amelynek városi utcáit gyorsan felhőkarcolók építették fel..

A sokemeletes többszintes épületek bővítését megállította a globális válság, amely 1929-ben felülmúlta az Egyesült Államok gazdaságát, és amelyet Nagy depressziónak hívtak. A “felhőkarcolók” hatalmas építését Amerikában csak a második világháború után folytatták, ugyanakkor a felhőkarcolók tömegesen kezdtek megjelenni a háború sújtotta európai városokban, és a “Ki magasabb” verseny már a 20. század 70-es éveiben folytatódott..

Az első felhőkarcoló Európában – a Boerentower – 1932-ben jelent meg Antwerpenben, Belgiumban. Az épület magassága mindössze 87,5 méter volt, emeletek száma – 25. A lakók a felhőkarcolót “Farm Tower” -nek hívták, mivel az épület a mezőgazdasági társaságok irodáiban volt. Az 1960-as években a “felhőkarcolót” szándékában állt lebontani, de aztán rekonstruálták a ritkaságot, magassága 97 méterre nőtt.

A németországi pénzügyi központ – Frankfurt am Main – Európának a “legkevesebb” városrá vált, ám nem sikerült utolérnie New York-t. Ezután a felhőkarcolók számának vezető szerepét Ázsia és a Közel-Kelet országai ragadták meg, amelyek gazdasági fellendülést tapasztaltak..

Manapság Európa a felhőkarcolók számában elmarad Amerikától és Ázsiától. Az ókori európai városok történelmi megjelenése azonban nem felel meg a karcsú, de a túl ipari többszintes tornyoknak.

Építészet és technológia

Az első többszintes épületek, amelyek New York, Chicago és más amerikai városok utcáin jelentek meg a múlt század 20-30-as éveiben, sokkal kifinomultabb építészeti megjelenéssel jellemezhetők, mint a modern felhőkarcolók. Kezdetben a “felhőkarcolókat” általában gótikus stílusban állították fel, és csak a múlt század közepén vették fel a most ismerős megjelenést, amelyet a szakértők “tiszta geometria” -nak neveznek. Az egyik utolsó gótikus stílusban épített felhőkarcoló a „sztálinista felhőkarcolók”, amelyek a háború után megjelentek Moszkvában – nagyon hasonlítottak a század elején épített „amerikai társaikhoz”..

Felhőkarcoló
Brandon Mcvittie. A felhőkarcoló

Manapság a felhőkarcolók szinte bármilyen alakúak lehetnek – négyzet alakú, téglalap alakú, ovális, kerek sokemeletes épületek megjelennek az egész világon. A legújabb trendek befolyásolják a felhőkarcolók megjelenését is. Például már a hagyomány, hogy a napelemeket az épületek falainak külső díszítéseként használják, ez lehetővé teszi a sokemeletes épületek energiaellátásának problémájának megoldását. És néhány felhőkarcolóban még szélerőműparkokat is telepítenek, így a “szélturbinák” pengéi is az épület megjelenésének elemévé válnak..

Különösen szigorú követelményeket támasztanak a felhőkarcolók biztonságára, például mindegyiket helikopterrel kell felszerelni, amely lehetővé teszi az emberek számára, hogy tűz esetén evakuálódjanak, speciális szellőzőrendszert is biztosítanak, tűzoltó építőanyagok használatát is biztosítják..

Leggyakrabban a felhőkarcoló építésében fémvasalót használnak csapágytartóként – a fémkeretet, amely a terhelés kétharmadát teszi ki, egy magas színvonalú betonvázból készült fémrúd “héj” veszi körül, amely az épület tömegének fennmaradó harmadát alátámasztja..

Az építkezés során speciális berendezéseket is használnak. Tehát a közönséges daruk természetesen nem képesek ilyen magasra emelkedni, és a felhőkarcolók építéséhez speciális emelőket használnak, amelyeket a “sokemeletes” már épített emeleteire rögzítenek, és minthogy felfelé másznak az új padlókkal együtt..

A világ legmagasabb felhőkarcolói

Ma a dubai Burj Khalifa felhőkarcoló magabiztosan tartja a tenyerét, és szédítő, 828 méter magasra emelkedik. Ez nem csak a bolygó legmagasabb épülete, magasabb, mint a világ minden szuper magas szerkezete – TV-tornyok, árbocok és ipari csövek. Egy épületben, amelynek építése 2010-ben fejeződött be, 163 emelet, a komplexum valódi “város belsejében” van, zöldövezetével, lakóhelyiségével, irodai és bevásárlóközpontokkal.

A szokatlan sztalagmit alakú felhőkarcoló felépítése 6 évbe telt, az amerikai Adrian Smith lett az építész.

Burd Khalifa
Burd Khalifa a világ legmagasabb felhőkarcolója

A második legmagasabb torony a Taipei 101, amely Tajvan fővárosában található – Taipei. Ennek a felhőkarcolónak a magassága lényegesen alacsonyabb, mint a dubai versenytársánál – „csak” 508 méter. Emeletek száma – 106 (5 közülük föld alatt van). Az épület építése 1999-ben kezdődött, és 2004 utolsó napján egy nagy megnyitó ünnepségen fejeződött be.

A Taipei 101 sajátossága egy szokatlan lépcsőzetes forma, a projekt alkotói arra törekedtek, hogy harmonikusan ötvözzék a modern technológiákat az ősi kínai építészet hagyományaival. A 87. és 91. emelet közötti egyensúly megőrzése érdekében 660 tonnás ingot helyeznek el. A szakértők ígérik, hogy egy ilyen ellensúly lehetővé teszi a felhőkarcoló számára, hogy ellenálljon a jelentős ingadozásoknak 2,5 ezer évig! Az acélból, üvegből és könnyű alumíniumból készült épületet 380 betontartó támasztja alá, amelyek 80 méterre fekszenek a talajban..

A felhőkarcoló bevásárlóközpontot, több száz üzletet, klubot és éttermet tartalmaz.

Taipei 101
Taipei 101

A világ legmagasabb felhőkarcolóinak listáján a harmadik hely a Shanghai World Financial Center. Építése 2008-ban fejeződött be, az épület 492 méterre emelkedik, emeleteinek száma 101.

Az épület egyik jellemzője, hogy a felső emeleten egy hatalmas trapéz alakú “ablak” van, amelynek célja a légállóság csökkentése. A Sanghaji Pénzügyi Központ felépítése 10 évbe telt, és a fejlesztők eredetileg egy toronyépítést terveztek az épületre, hogy megtörjék a Taipei 101 rekordot..

Sanghaji Pénzügyi Világközpont
Sanghaji Pénzügyi Világközpont

A negyedik helyet két „ikertorony” – a Petronas-i felhőkarcolók található, a malajziai Kuala Lumpur-ban. Mindegyik magassága 452 méter. Érdekes, hogy Mahathir Mohamad, a malajziai miniszterelnök személyesen vett részt a felhőkarcoló projektjének létrehozásában, aki ragaszkodott ahhoz, hogy az épületeket “iszlám” stílusban állítsák fel. Ezért a “felhőkarcolók” két nyolcpontú csillag, és a félkör alakú párkányokat az építész a stabilitás érdekében adta hozzá. Az építkezést 1992 és 1998 között végezték, a tornyokat egy fedett híd köti össze, amely nagyobb tűzbiztonságot biztosít. Az irodaközpontok mellett – ideértve a Petronas olaj- és gázipari társaságot is – az épületek konferenciatermeket és művészeti galériát is tartalmaznak.

Petronas Towers
Petronas Towers

Egy másik kínai felhőkarcolót szintén különböztetik meg szokatlan alakja, amelynek 450 méteres magassága lehetővé tette, hogy az ötödik helyet szerezze a szupermagas tornyok listáján. Nanjing Grönland pénzügyi központja Nanjing városában található, számos vállalat irodáin kívül üzletek százai, számos kávézó és étterem működik..

A Xuanwu-tó épületének építése 2009-ben befejeződött. A felhőkarcolóról ismert, hogy csodálatos kilátással rendelkezik két tóra, a Jangce-folyóra és a Ningzheng-hegyre, amely a 72. emeleten található megfigyelőállomástól nyílik..

Nanjing grönlandi pénzügyi központ
Nanjing grönlandi pénzügyi központ

Mint láthatja, a minősítés vezetői az ázsiai államok felhőkarcolói. Az Egyesült Államok legmagasabb felhőkarcolója – a Willis-torony – melynek magassága 442 méter, és csak a hatodik sorot tudta felvenni a rekordőrök listáján. A chicagói épület azonban 1973-ban épült, és 25 ember számára tartotta a tenyerét, legyőzve a New York-i World Trade Center tornyát..

A sokemeletes építés modern tendenciái: egyre magasabb az égen
Willis-torony

A legmagasabb épület Moszkvában a Tower Moszkva, amely a Fővárosi város komplexumának része. A 2009-ben épült moszkvai felhőkarcoló magassága 301 méter, a 76 emeletes épületben lakólakások és üzleti központ található. By the way, a “Tower Moscow” jelenleg Európa és a FÁK országok legmagasabb épületévé vált.

Tower Moszkva
Torony Moszkva, “Fővárosi város”

Többek között a nem olyan magas, de kiemelkedő felhőkarcolók közül érdemes megjegyezni a világ leghíresebb tornyát – a New York-i Empire State Building-t. Ezt a 102 emeletes, 381 méter magas felhőkarcolót 1931-ben építették, és hosszú ideig a világ legmagasabb épülete maradtak. Ezt a “felhőkarcolót” New York valódi szimbólumának lehet nevezni.

Empire State Building
Empire State Building

És a leghírhedtebb felhőkarcolókat, természetesen, 2001. szeptember 11-én elpusztították, New York-i “Twin Towers” – a World Trade Center épületei..

Világ kereskedelmi Központ
Világ kereskedelmi Központ

Perspectives

Még egy közönséges, nem rendkívül magas felhőkarcoló felépítése a fejlesztőnek legalább 80 millió dollárba kerül. És a magassági rekordok építése esetén elérheti a 700-800 millió dollárt. A drága felmérések még az építés megkezdése előtt megkezdődnek – a jövőbeli épület kidolgozása, gondos ellenőrzése és jóváhagyása, amelyben csak magasan képzett mérnökök és építészek vesznek részt, a tervezett építkezés helyének tanulmányozása, figyelembe véve a “szélterhelést”, a talaj jellemzőit, a térség szeizológiai körülményeit jelentős költségeket igényel..

Ezután még jelentősebb költségek alakulnak ki a tartósabb alapok lerakása, az építőipari gépek üzemeltetése és karbantartása, valamint a több ezer munkavállaló díjazásáért..

És mégis, a sokemeletes épületek építése, amelyeknek emelete már régóta eléri a 100-ot, ígéretes irányt mutat a városfejlesztésben. Az a képesség, hogy hatalmas mennyiségű lakó- és kereskedelmi területet keressen egy viszonylag kis földterületen, a felhőkarcolók építése nagyon vonzóvá teszi a fejlesztők számára.

Értékeld a cikket
( Még nincs értékelés )
Ossza meg barátaival
Ajánlások és tanácsok az élet bármely területén

A "Megjegyzés elküldése" gombra kattintva hozzájárulok a személyes adatok feldolgozásához és elfogadom az adatvédelmi irányelveket