A cikk tartalma
- A kapu motorja és sebességváltója választható
- Milyen rendelkezésre álló eszközök használhatóak a munka során
- Rack és fogaskerék hajtómű szerelvény
- A motor és a sebességváltó felszerelése
- A lánc rögzítése a kapuhoz
- Néhány láncmeghajtási probléma kiküszöbölése
- Meghajtóhenger váltó
- Mechanizmus tervezése
- Csipeszes henger tartozékok
- Görgő-motor csatlakozás
A tolókapu nagyon kényelmesen használható, de elektromos hajtással felszerelve javíthatók. Ez a cikk a meghajtó eszköz lehetőségeire, a megfelelő mechanizmus alkatrészek kiválasztására és a funkcionális és megbízható mechanika összeszerelési tulajdonságaira összpontosít..
A gépesített elektromos meghajtó egyetlen gombnyomással kinyitja a kaput. Szerelhető hulladékanyagokból, de a telepítés nem vesz igénybe több mint egy napot. Két lehetőség van a tolókapu számára. Mindkét esetben az aszinkron elektromotor tolóerőként működik, de csak az első esetben az erőátadást csillaggal és lánccal hajtják végre, a második esetben egy nyomóhenger segítségével..
A kapu motorja és sebességváltója választható
Ha a szekciót háromfázisú feszültséggel látják el, használjon csillagcsatlakozással ellátott háromfázisú motort. Ez kiküszöböli a lehetséges indítási problémákat és maximalizálja a motor teljesítményét..
Ha nem áll rendelkezésre háromfázisú feszültség, akkor egyfázisú kondenzátormotorot kell használni.
Jegyzet:egy ilyen választás a kezdőnyomaték súlyos hiányához vezethet.
Válasszon hajtást az 1,2–2,5 kW teljesítménytartományban, az ajtólap tömegétől függően. Jobb a lehető legalacsonyabb sebességet választani, például a 6 pólusú vagy a 12 pólusú motorok 1000 és 500 fordulat / perc sebességgel tökéletesen megfelelőek. Alacsony nyomatékra van szükség a nagy sebességváltás elkerülése és a hajtótengely terhelésének csökkentése érdekében. Telepítésre alkalmasak az A100L8 sorozatú háromfázisú elektromos motorok vagy az egyfázisú kondenzátoros motorok, például az AIRE 80. A két lehetőség költsége nem haladja meg az 5000 rubelt..
A meghajtó kerék fordulatszáma az átmérőjétől függően 80–100 ford / perc legyen. Ezt az értéket a sebességváltó kimeneti nyomatékának kell tekinteni. A bemeneti nyomatéknak meg kell egyeznie a motor fordulatszámával. Ehhez a kinetikus kialakításhoz egylépcsős féregváltók ajánlottak. Egy ilyen mechanizmus átlagos költsége 3500-5000 rubelt.
Milyen rendelkezésre álló eszközök használhatóak a munka során
Néhány alkatrészt lecserélhet olcsóbb alkatrészekre, ha biztos abban, hogy megbízhatóan összekapcsolhatja a kinematikus ábra elemeit. Például egy régi mosógépből származó motor használható erőegységként. Ebben az esetben a motor csatlakoztatásakor meg kell határozni két pár tekercs végét. Ezt egy ellenállásmérési módban multiméter segítségével hajtják végre, amely a kezdőtekercsnél sokkal magasabb..
A motor tengelyét és a sebességváltót merev vagy félmerev tengelykapcsolóval kell összekötni. Az első egy hüvely, különböző átmérőjű lyukakkal és kulcslyukkal. A félkemény tengelykapcsoló két karimából van összeállítva, amelyeket gumi szirmok kapcsolnak össze.
Sebességváltó helyett szíjhajtást is használhat. A sebességváltó arányának helyes meghatározása érdekében ossza meg a meghajtókerékhez mereven és koaxiálisan csatlakoztatott nagyobb tárcsa átmérőjét a kisebb tengely átmérőjével, amelyet a motor tengelyéhez rögzítenek.
Ez az opció bizonyos nehézségeket von maga után az ágy összeállításában a kinematikus ábra elemeinek rögzítéséhez. Például nehézségek vannak az övfeszítő kialakítása során. Ezek részben elkerülhetők egy autóipari vezérműszíj-feszítő használatával. Szíjhajtás használatakor figyelni kell egy független tengely eszközére, amely két sugárirányú tengelycsapággyal rendelkezik. A tengelynek helyesen kell középen állnia, mivel két hajtómű elemeit tartalmazza: a hajtókerék és a hajtott szíjtárcsa.
Rack és fogaskerék hajtómű szerelvény
A motor motorból a kapuhoz történő energiaátadás leggyakoribb módja egy lánc. A motorkerékpár vagy a kerékpár csillagját hegeszteni kell a sebességváltó tengelyéhez. A Gall láncot a megfelelő összekötő hangmagassággal vízszintesen az egész ajtólap mentén megnyújtják és széleire rögzítik. Így amikor a lánckerék egyik vagy másik irányba forog, a tolóerő továbbadódik a lánchoz, amely viszont meghúzza az ajtókeretet.
A motor és a sebességváltó felszerelése
A vázszerkezet felépítéséhez, amelyhez a motort és a sebességváltó mechanizmust rögzítik, a legmegfelelőbb 50 mm-es polcszélességű sarokacél használni. A keretet szilárdan rögzíteni kell a beton talpához.
Motor és sebességváltó kiválasztásakor ügyeljen egy olyan paraméterre, mint a forgástengely magassága. Ha nem ugyanaz, akkor a berendezés alapját kétszintűvé kell tenni.
A motort és a sebességváltót önzáró anyával rögzítik egy lapos és merev fémtartóhoz. Az alap furatait meg kell hosszabbítani, hogy helyesen állítsák be a helyzetet.
A lánc rögzítése a kapuhoz
A húzórúd vagy a lánc rögzítésének legnyilvánvalóbb helye a sín lehet. Ez egy általános hiba, mivel az energiaátvitel hajlamos erõsen szennyeződni ebben az elrendezésben, nem is beszélve a hó felhalmozódásának problémájáról. Jobb, ha az ajtólapra egy további távolsági fényszórót szerelünk fel, amely 60–100 cm magasságban marad az út felületétől. Alulról csatlakoztasson egy láncot vagy egy fogazott állványt ehhez a gerendahoz, amelyet gumiból vagy műanyagból készült oldalsó burkolat véd. A lánc végeit hegesztéssel rögzítik a kapuhoz.
Néhány láncmeghajtási probléma kiküszöbölése
Ez az átviteli módszer nehézségekbe ütközik. Például a lánc hajlamos nyújtásra, különösen ilyen jelentős terhelések esetén. Ez a hatás kiküszöbölhető, ha a csapokat a lánc utolsó csatlakozójához hegesztik, és átvezetik az ajtókerethez rögzített szemeken. Ez a feszítő lehetővé teszi a „gyenge lánc” időszakos kiválasztását és a lánc meghúzását. Lehetőség van egy merev rugóval ellátott csillapító görgő elhelyezésére is a hajtókereten, amely nemcsak ellensúlyozza a lánc megereszkedését, hanem megakadályozza, hogy az úgynevezett „tánc” miatt lecsúszjon a csillagról.
Mindezeket a nehézségeket el lehet kerülni, ha lánc helyett fogazott állványt használunk. Nem valószínű, hogy saját kezűleg el lehet készíteni, a lakatos szolgáltatása szükséges.
Meghajtóhenger váltó
Van egy alternatív típusú kapuüzem, amely nyomóhengert használ. Egy ilyen mechanizmust kissé nehezebb saját kezűleg megtervezni, ugyanakkor nem igényel kiegészítő eszközök elhelyezését a kapun, nem kell tartania a szennyeződéstől, a hó és a jég kialakulásától..
Mechanizmus tervezése
A módszer lényege egyszerű: öntött elasztikus gumi gumiabronccsal ellátott hengert a sín külső falához nyomják. A maximális tapadás érdekében a gumiabroncs profiljának egyenesnek kell lennie, futófelület nélkül. Az erőt egy erős kompressziós rugó biztosítja. A nyomócsapon található, és egy rögzített anyával és alátéttel nyomja meg. A tengelytengelyeket az U-alakú konzol polcaira kell rögzíteni.
A henger által az ajtólapra kifejtett erő kompenzálására két azonos ellengörgő van felszerelve a sín másik oldalára, de állandóan rögzítve.
Csipeszes henger tartozékok
Keressen megfelelő görgőket, amelyeket meg lehet rendelni az ipari kocsi-kiegészítők katalógusából. Válasszon fém alapú kerekeket és lezárt gördülőcsapágyakat, amelyek nem igényelnek karbantartást. A megengedett terhelésnek 300–360 kg-nak kell lennie. Fontos az is, hogy kiválassza a követõnek a megfelelõ rugót. Teljes szorítóerejüknek legalább 3,5-4 kN-nek kell lennie, de nem haladhatja meg a kerekek teherbíró képességét.
Görgő-motor csatlakozás
A forgás hengerre történő átvitelének módjának kiválasztása. Ehhez ékszíj-hajtást használhat, ha a meghajtott szíjtárcsát három M12 csappal rögzíti a kerék fém alapjához. Érdemes azt is használni, ha pár nyitott fogaskereket biztonságosan rögzíthetők. A görgőt közvetlenül a sebességváltó vagy a motor tengelyére is rögzíthetjük, miután eltávolítottuk a csapágyakat a kerék alapjáról. Ebben az esetben a feszítőszerkezetnek nem a henger tengelyirányú tengelyére, hanem a sebességváltó házának aljára kell hatnia, amely szabadon rögzítve van az ágy hosszanti réseiben. Ezenkívül ne felejtsük el a sebességváltó első csapágyának megengedett sugárirányú terhelését – ez nem lehet kisebb, mint a rugók szorítóereje..
A meghajtó beszerelése után össze kell kapcsolni a motort, össze kell állítani és konfigurálni kell az indítóberendezést, amiről a következő cikkekből tudhat meg többet.
Szeretném megépíteni a saját tolókapu meghajtómat, de nem vagyok biztos abban, hogy hogyan kell neki nekikezdeni. Van valakinek tapasztalata ezzel? Legyen szíves segítséget vagy tanácsot adni, hogy hol kezdjem el és milyen eszközökre lesz szükségem a folyamathoz. Köszönöm!
Szia! Ha szeretnéd saját tolókapu meghajtódat megépíteni, először is javaslom, hogy tervezd meg a projektet alaposan. Fontos, hogy mérj ki mindent pontosan, hogy megfelelő méretű és erősségű alkatrészeket tudj beszerezni. A legtöbb esetben szükség lesz motorra, fogaskerekekre, sínre, valamint egy vezérlő egységre. Ha nincs tapasztalatod ilyen projektekben, javaslom, hogy nézz utána a szükséges lépéseknek és eszközöknek az interneten vagy kérj segítséget olyan szakemberektől, akiknek van tapasztalatuk ezen a területen. Ne felejtsd el a biztonsági szempontokat sem! Sok sikert a projekt megvalósításához!
Szia! Van valami, amiben segíthetek a DIY tolókapu meghajtóval kapcsolatban? Hogyan lehet megszerelni vagy beüzemelni? Milyen típusú kapuhoz alkalmas ez a meghajtó? Mennyire könnyű használni? Nagyon érdekelt lennék a tapasztalataidban és a visszajelzéseidben! Köszönöm!
Szia! A DIY tolókapu meghajtó telepítése vagy megszerelése általában egyszerűbb projektek közé tartozik. A pontos beüzemelési vagy szerelési útmutató az adott meghajtó típusától függ. Általában egy részletes használati útmutatót és telepítési útmutatót mellékelnek a termékhez, amely segít a folyamatban.
A DIY tolókapu meghajtók általában sokféle típusú kapuhoz használhatóak, például fém-, fa- vagy műanyagkapukhoz. Azonban tudnunk kell a kapu méreteit és súlyát, hogy megfelelően kiválasszuk a meghajtót.
Az ilyen típusú meghajtók általában könnyen használhatóak, és sok esetben rendelkeznek távirányítóval vagy más egyszerű vezérlővel. Általában beállíthatóak a nyitás és zárás sebessége, valamint más beállítások, amelyek a vezérlést és a használhatóságot segítik.
Tapasztalataimról és visszajelzéseimről szívesen osztok meg információkat! Ha kérdésed van, vagy specifikusabb tanácsra van szükséged, szívesen segítek! Köszönöm!
Szia! Igen, természetesen segíthetek a DIY tolókapu meghajtóval kapcsolatban. A meghajtót általában az öntöltésű akkumulátorhoz vagy hálózati csatlakozóhoz kell csatlakoztatni. A csomagban általában részletes telepítési és beüzemelési utasítások találhatók. Fontos megjegyezni, hogy a tolókapuhoz alkalmas meghajtók méret és súly alapján különböznek. A könnyebb és kisebb kapukhoz általában kisebb teljesítményű meghajtók ajánlottak, míg a nagyobb és nehezebb kapukhoz erősebb meghajtók szükségesek. A meghajtók általában egyszerűen használhatók, és a vezérlőegység vagy távirányító útján könnyedén nyithatók és zárhatók. Fontos azonban az utasítások és a biztonsági előírások betartása. Remélem ez segít, sok sikert a beszereléshez!
Miben kell különösen odafigyelni a DIY tolókapu meghajtó beszerelése során? Van valami trükk vagy speciális művelet, amit érdemes tudni?
A DIY tolókapu meghajtó beszerelése során különösen oda kell figyelni bizonyos tényezőkre. Először is, fontos megbizonyosodni arról, hogy a megvásárolt meghajtó megfelel a kapu súlyának és méretének. A megfelelő méret kiválasztása és telepítése elengedhetetlen a meghajtó hatékony működéséhez. A második fontos tényező a kapuzáró automatika elektromos csatlakozása. Előzetesen meg kell győződni arról, hogy a kapunak van-e elektromos áramellátása, és szükség lehet-e áramforrás hozzáadására. A harmadik lépés a meghajtó pozicionálása és rögzítése. A pontos pozíció kiválasztása elengedhetetlen az optimális működéshez, és a meghajtó megfelelő rögzítése biztosítja a stabilitást és a biztonságot. Az utolsó, de nem kevésbé fontos dolog, amit tudni kell, hogy a meghajtó beüzemelése előtt alaposan át kell tekinteni az összes használati útmutatót és biztonsági előírást.
A DIY tolókapu meghajtó beszerelése során fontos odafigyelni a biztonságra és a megfelelő működésre. Először is alaposan tanulmányozni kell az eszköz használati utasítását, és pontosan követni minden lépést. Fontos megfelelően felmérni a kapu súlyát és méretét, hogy megfelelően kiválaszthassuk a megfelelő meghajtót. Fontos az elektromos bekötés helyes végrehajtása is, hogy a kapu hibátlanul működjön. A kapu mozgásának beállításához figyelni kell a megfelelő időzítésre és sebességre is. Ha bármilyen probléma adódik, érdemes szakember segítségét kérni az esetleges hibák elkerülése érdekében.